Педаль заднего тормоза Delta AMG хромированная с тягой

Педаль заднего тормоза Delta AMG с тягой

Готовый комплект для восстановления ножного привода заднего тормоза на мопедах типа Delta и Alpha: изогнутый хромированный рычаг с опорной площадкой под ногу и соединительная тяга с витой пружиной и регулировочной гайкой. Такой набор берут, когда прежний рычаг погнуло после падения, разбито посадочное место на валу или вытянулась и закисла старая тяга. Заменить связку целиком быстрее и точнее, чем подгонять одну новую деталь к изношенной: ход педали сразу становится внятным, а регулировка выполняется штатной гайкой.

Как работает привод

Рычаг садится на поперечный вал в правой части рамы и фиксируется стяжным болтом. Нажатие ногой проворачивает вал, тяга передаёт усилие на кулачковый рычаг барабанного тормоза заднего колеса, и колодки прижимаются к барабану. Возвратная пружина поднимает педаль обратно, а гайка на резьбовом конце тяги задаёт свободный ход: подтягивая её, вы убираете провал педали и длинный пустой ход, ослабляя — снимаете постоянное подтормаживание, из-за которого греется барабан и быстрее стираются колодки.

Конструкция комплекта

Основа рычага — стальная трубка с плавным изгибом, плоской площадкой под подошву и втулкой под вал. Отдельный кронштейн с отверстием служит точкой зацепа возвратной пружины и соединения с тягой, поэтому усилие раскладывается по двум точкам, а не по одной сварной кромке. Тяга представляет собой прямой стальной пруток с защитным покрытием, резьбой на конце, пружиной и регулировочной гайкой — всё, что нужно для настройки хода после сборки, идёт вместе с педалью.

Преимущества

• Хромовое покрытие закрывает сталь от влаги и дорожной грязи, которая летит из-под заднего колеса, — рычаг дольше остаётся чистым и не покрывается рыхлой ржавчиной в месте контакта с обувью.
• Тяга укомплектована пружиной и регулировочной гайкой, поэтому свободный ход выставляется сразу при установке, без подбора крепежа и переделок.
• Трубчатый профиль рычага держит нажатие без прогиба, и усилие ноги передаётся на тормозной кулачок предсказуемо, без «ватного» отклика.
• Замена рычага и тяги одним комплектом убирает накопленные люфты изношенных деталей: педаль перестаёт болтаться и срабатывает от одного короткого нажатия.

Как подобрать

Со снятой деталью сравните три вещи: диаметр и форму посадочного отверстия под вал, направление и высоту изгиба рычага относительно подножки, длину тяги до точки крепления на рычаге тормозного барабана. На мопедах цепного типа посадка рычага унифицирована, но высота площадки и вылет тяги отличаются от модели к модели, поэтому примерка по старой детали остаётся самой надёжной проверкой. Если менять планируете только тягу, всё равно осмотрите проушину рычага: разбитое отверстие быстро съест новую резьбу.

Установка и регулировка

Снимите старый рычаг, зачистите вал от закоксовавшейся смазки и следов коррозии, нанесите свежую смазку и наденьте новую педаль до упора, затем затяните стяжной болт. Заведите тягу в отверстие рычага тормоза, поставьте пружину и накрутите гайку. Отрегулируйте так, чтобы до начала торможения оставался небольшой свободный ход, а при отпущенной педали заднее колесо вращалось свободно, без шороха колодок. После первых поездок ход проверяют повторно: тросы, колодки и новая тяга слегка прирабатываются.

Комплект пригодится и при плановом ремонте, и после падения, когда педаль ушла вниз или в сторону, цепляет за раму либо не возвращается наверх. Это одна из тех деталей, которые проще заменить целиком, чем править и заваривать: восстановленный привод возвращает мопеду ровное и понятное торможение задним колесом.