Тормозная машинка (главный тормозной цилиндр) Active ST

Тормозная машинка Active ST — главный тормозной цилиндр с ручным рычагом для гидравлического тормоза. Она устанавливается на руле и преобразует нажатие рукой в давление тормозной жидкости, которое по шлангу передаётся к суппорту. От исправности цилиндра зависит, насколько последовательно тормоз реагирует на движение рычага и удерживает усилие при нажатии.

Устройство и причины замены

У машинки чёрный корпус и изогнутый чёрный рычаг с округлым концом. Рычаг поворачивается на оси и приводит в действие поршень главного цилиндра. Его форма и положение относительно рукоятки влияют на удобство хвата: пальцы должны доставать до рычага, а при полном ходе он не должен упираться в соседние органы управления.

Повод проверить машинку — следы жидкости у корпуса, повреждённое крепление, трещины после падения, заедание или заметный люфт рычага. Если под постоянным нажатием рычаг медленно приближается к рукоятке, причиной может быть потеря герметичности внутри цилиндра. Однако мягкий ход бывает и из-за воздуха или утечки в другом месте тормозного контура, поэтому замена машинки должна следовать за проверкой причины неисправности.

Что сверить при подборе

Ориентируйтесь на обозначение Active ST и конструкцию снятой машинки. Одного совпадения названия недостаточно, если тормоз ранее переделывали. Сравните посадку крепления на руле, расположение корпуса, изгиб и вылет рычага, место присоединения шланга. Подключённый шланг должен проходить без перегиба и натяжения, в том числе при повороте руля до упора.

• Сверьте диаметр посадки и устройство зажима: машинка должна надёжно фиксироваться без самодельных прокладок.
• Проверьте резьбу и уплотнение соединения тормозного шланга. Похожая форма крепежа не означает совпадения резьбы.
• Сопоставьте параметры главного цилиндра со штатным тормозом по технической документации. Иной диаметр поршня меняет соотношение усилия и хода рычага.
• Если с машинкой связан выключатель стоп-сигнала, проверьте его крепление и способ подключения.

Особенности установки

Перед снятием очистите место соединения шланга и защитите окрашенные поверхности от тормозной жидкости. Новую машинку закрепляют в штатном положении, выставляют удобный угол рычага и присоединяют шланг с предусмотренными для этого соединения уплотнениями. Одноразовые уплотнительные шайбы заменяют. Крепёж затягивают с моментом, указанным в документации техники: чрезмерная затяжка может повредить корпус или резьбу.

После подключения систему заполняют жидкостью предписанного типа и удаляют воздух по процедуре для конкретного тормоза. Одновременно осматривают шланг, его наконечник и крепёж; повреждённые соседние детали не оставляют ради установки нового цилиндра. Проверяют свободный возврат рычага, отсутствие подтекания при удержании давления и растормаживание колеса после отпускания.

Ошибки подбора могут обернуться чрезмерным ходом рычага, непривычно большим усилием или негерметичным соединением. До поездки тормоз проверяют на неподвижной технике, затем на малой скорости в безопасном месте. Если давление не удерживается или колесо остаётся заторможенным, эксплуатацию прекращают до устранения причины.