Барабанные тормозные колодки LAONIU Champion для 4T GY6 50–150, колесо 10/12″

Барабанные тормозные колодки LAONIU Champion для скутеров 4T GY6

Комплект предназначен для обслуживания барабанного тормоза четырехтактных скутеров семейства GY6 с двигателями объемом 50–150 см³ и колесами 10 или 12 дюймов. Колодки устанавливаются внутри тормозного барабана и подходят для замены деталей, у которых износились, повредились или потеряли рабочие свойства фрикционные накладки. Это именно барабанное исполнение: для суппорта и тормозного диска комплект не предназначен.

Конструкция включает две дугообразные колодки с фрикционными накладками и две стяжные пружины. При нажатии на рычаг тормозной привод разводит колодки, а их накладки прижимаются к внутренней поверхности барабана и создают трение, необходимое для замедления колеса. После отпускания рычага пружины возвращают колодки в исходное положение. Парная замена позволяет установить в один механизм детали с одинаковым состоянием накладок.

Применяемость и подбор

Каталожная применяемость охватывает китайские четырехтактные скутеры GY6 50, 60, 80, 100, 125 и 150, включая варианты с двигателями семейств 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB, 152QMI/1P52QMI и 157QMJ/1P57QMJ. Также для этой позиции указана модель Yamaha Champ. Обозначение GY6 и объем двигателя помогают сузить подбор, однако сами по себе не определяют размеры тормозного механизма: на разных рамах, ступицах и модификациях могут применяться отличающиеся колодки.

Перед заказом необходимо убедиться, что на нужном колесе установлен барабанный тормоз, а размер колеса соответствует варианту 10 или 12 дюймов. Старые колодки следует сравнить по общей дугообразной форме, наружному радиусу, ширине накладки, расположению отверстий для пружин, профилю опорных концов и участкам контакта с разжимным кулачком. Если эти точки отличаются, совпадения по названию двигателя недостаточно. Измерения лучше выполнять по снятой детали и самому барабану, не ориентируясь только на модель скутера.

Когда требуется замена

• фрикционные накладки заметно истончились или изношены неравномерно;
• на рабочей поверхности появились трещины, сколы либо следы отслоения;
• накладки загрязнены смазкой или другой технической жидкостью;
• тормоз стал слабее, требует чрезмерного хода привода или работает нестабильно после правильной регулировки;
• при разборке обнаружены растянутые, поврежденные либо сильно корродированные возвратные пружины.

Установка и обслуживание

Колодки меняют парой на одном тормозном механизме. Перед монтажом проверяют состояние внутренней поверхности барабана, опор колодок, разжимного кулачка и привода. Тормозную пыль удаляют, а поверхности трения оставляют чистыми: попадание масла или смазки на накладки ухудшает их работу. Смазочный материал допустим только в предусмотренных точках опоры и в минимальном количестве, без контакта с накладками и барабаном.

После установки пружин колодки должны свободно расходиться и полностью возвращаться при отпускании привода. Затем устанавливают колесо, регулируют свободный ход согласно конструкции конкретного скутера и проверяют отсутствие постоянного трения при вращении. Первые торможения после замены выполняют плавно, чтобы новые накладки постепенно соприкоснулись с рабочей поверхностью барабана. Если барабан имеет глубокие канавки, выраженную выработку или повреждения, одной замены колодок может быть недостаточно — состояние сопряженной детали также требует оценки.