Цилиндро-поршневая группа Active 110 Ø52,4 для 152FMH

Цилиндро-поршневая группа Active 110 Ø52,4 для 152FMH

Комплект предназначен для ремонта верхней части горизонтального четырехтактного двигателя 152FMH, устанавливаемого на мопеды Active 110. Цилиндр и поршень имеют диаметр 52,4 мм, а поршневой палец — 13 мм. Такой набор используют при износе цилиндро-поршневой пары, снижении компрессии, повышенном расходе масла, появлении дыма из выхлопной системы или механических повреждениях деталей.

Назначение комплекта

Цилиндр формирует поверхность, по которой перемещается поршень, а кольца уплотняют пространство камеры сгорания и регулируют количество масла на стенках. Поршневой палец соединяет поршень с шатуном, стопорные кольца удерживают палец в заданном положении. Совместная работа этих деталей влияет на компрессию, запуск двигателя и равномерность его работы после ремонта.

Замена всей цилиндро-поршневой группы удобна, когда восстановление одним поршнем или комплектом колец уже не решает проблему. Новый цилиндр не требует сопряжения с изношенной поверхностью старой детали, а поршень, кольца и палец подбираются под основной размер набора. Комплект подходит для штатного ремонтного сценария без изменения заявленного диаметра цилиндра.

Состав и основные параметры

• Цилиндр: диаметр 52,4 мм, наружные ребра для отвода тепла в двигателе с воздушным охлаждением.
• Поршень: диаметр 52,4 мм и высота 37 мм.
• Поршневой палец: диаметр 13 мм.
• Поршневые кольца: набор для установки на входящий в комплект поршень.
• Фиксация пальца: два стопорных кольца.
• Уплотнение соединений: прокладки цилиндра и головки цилиндра.

Наличие основных сопрягаемых деталей в одном наборе упрощает ремонт: цилиндр, поршень, кольца и палец не приходится подбирать по отдельности. Профильные прокладки позволяют одновременно обновить уплотнения разобранной верхней части двигателя. Развитое оребрение цилиндра увеличивает площадь теплоотдачи и помогает воздушному потоку отводить тепло во время движения.

Как проверить совместимость

Перед заказом необходимо подтвердить модель двигателя 152FMH и сравнить комплект со снятыми деталями. Ключевые параметры — диаметр цилиндра 52,4 мм и палец 13 мм. Дополнительно сопоставляют высоту цилиндра, наружный диаметр его нижней части, расположение крепежных шпилек, форму каналов и контуры обеих прокладок. Названия мопеда недостаточно: на внешне похожей технике могут применяться разные модификации моторов.

Поршень следует сравнить со старым по общей высоте, положению отверстия под палец, форме днища и ориентации относительно клапанов. Цилиндр проверяют по посадке в картер, плоскости прилегания головки и расположению проходов. Такое сопоставление исключает установку похожего по диаметру, но отличающегося по геометрии комплекта.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на чистом остывшем двигателе. Остатки прежних прокладок удаляют с привалочных плоскостей, не повреждая поверхности картера и головки. Перед сборкой проверяют состояние шатуна, отсутствие ощутимого люфта пальца, чистоту масляных проходов и целостность резьбы шпилек. Поршень устанавливают в правильном направлении согласно конструкции снятой детали и руководству по обслуживанию конкретного двигателя.

Кольца размещают в соответствующих канавках без чрезмерного растяжения, а их замки разводят в предусмотренные положения. Поршень и стенку цилиндра перед монтажом смазывают моторным маслом. Цилиндр надевают плавно, сжимая кольца и не прикладывая ударную нагрузку. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную, проверяя свободный ход поршня, затем регулируют клапанные зазоры и выполняют окончательную затяжку крепежа по требованиям двигателя 152FMH.