Велосипедный тормозной диск SD-09 180 мм, 6 болтов

Велосипедный тормозной диск SD-09 180 мм, 6 болтов

Ротор SD-09 предназначен для дисковой тормозной системы велосипеда. Он устанавливается на втулку колеса и работает в паре с тормозным суппортом и колодками: при нажатии на ручку колодки прижимают рабочую дорожку диска, замедляя вращение колеса. Диаметр модели составляет 180 мм, поэтому при замене важно выбирать деталь именно этого размера, если он предусмотрен установленной тормозной системой.

Диск крепится к втулке шестью болтами. Такой способ установки следует отличать от крепления Center Lock и от роторов с резьбовым фланцем: они не являются взаимозаменяемыми. У SD-09 расстояние между противоположными крепёжными отверстиями указано как BCD 44 мм. Перед покупкой полезно сопоставить расположение отверстий на новом роторе со старой деталью и с фланцем втулки, а также проверить, рассчитаны ли суппорт и его адаптер на ротор диаметром 180 мм.

Рабочая поверхность ротора выполнена с прорезями и отверстиями, а центральная часть имеет шесть монтажных точек. Конструкция рассчитана на использование в велосипедном дисковом тормозе. Ротор подходит для замены изношенного, деформированного или перегретого диска при условии совпадения диаметра, типа крепления и параметров тормозного узла. При замене не стоит ориентироваться только на внешний вид прежней детали: решающими остаются размер 180 мм и посадка под шесть болтов.

Преимущества:

• модель SD-09 для велосипедной дисковой тормозной системы;
• диаметр ротора — 180 мм;
• крепление на шесть болтов;
• BCD между противоположными отверстиями — 44 мм;
• подходит для установки на переднее или заднее колесо при совместимости тормозной системы;
• рабочая дорожка с перфорацией и прорезями.

Что проверить перед установкой

Сначала убедитесь, что на втулке предусмотрено именно шесть резьбовых точек для крепления ротора. Затем сравните диаметр старого диска: переход на 180 мм вместо другого размера может потребовать соответствующего адаптера суппорта, поэтому без проверки менять размер не следует. Осмотрите колодки и положение суппорта: новый ротор должен свободно проходить между колодками без постоянного касания. Если старый диск повело, появились биения, неравномерный контакт с колодками или заметный износ рабочей поверхности, замена ротора вместе с диагностикой колодок помогает привести тормозной узел в корректное состояние.

Для монтажа используйте крепёж, соответствующий втулке и ротору, и затягивайте болты равномерно поочерёдно. После установки колесо должно вращаться свободно, а суппорт необходимо отцентровать по новому диску. Болты в комплект поставки SD-09 не входят, поэтому их наличие стоит предусмотреть заранее. Такой ротор станет практичным выбором для обслуживания велосипеда с дисковыми тормозами и шестиболтовым креплением диаметром 180 мм.