Велосипедный тормозной диск DB-01, 180 мм, 6 болтов

Велосипедный тормозной диск DB-01, 180 мм, 6 болтов

Ротор диаметром 180 мм предназначен для велосипедов с дисковыми тормозами и креплением под шесть болтов. Он устанавливается на втулку колеса и работает вместе с тормозным суппортом и колодками: при нажатии на ручку колодки прижимают рабочую дорожку диска, замедляя вращение колеса. Такой диск выбирают при плановой замене изношенного или деформированного ротора, а также при сборке колеса с соответствующим стандартом крепления.

Модель DB-01 имеет рабочую поверхность с прорезями и отверстиями. Эта конструкция характерна для велосипедных дисковых роторов и формирует контактную дорожку для колодок. Диаметр 180 мм — ключевой параметр подбора: новый ротор должен совпадать с размером, на который рассчитаны установленный тормозной механизм, адаптер и положение суппорта. Замена диска на другой диаметр без проверки этих компонентов может потребовать перенастройки тормоза или другого адаптера.

Крепление на шесть болтов требует совместимой втулки с шестью резьбовыми посадочными местами. Перед заказом стоит сравнить способ фиксации на старом роторе и втулке: этот вариант не относится к креплению Center Lock. Также проверьте, что выбран именно размер 180 мм, а не близкий по внешнему виду диск другого диаметра. Для корректной работы важны ровная посадка на втулке, чистая рабочая поверхность и правильная центровка суппорта после установки.

Преимущества:

• диаметр ротора — 180 мм;
• стандарт крепления — 6 болтов;
• модель DB-01 для велосипедной дисковой тормозной системы;
• прорези и отверстия на рабочей части диска;
• подходит для замены ротора с тем же диаметром и типом крепления.

Что проверить перед покупкой

Сверьте диаметр действующего диска, тип крепления на втулке и соответствие тормозной системы размеру 180 мм. Осмотрите старый ротор: поводом для замены могут быть заметное биение при вращении, постоянное касание колодок после регулировки, перегрев, глубокие повреждения рабочей дорожки или невозможность получить ровный ход колеса в суппорте. Новый диск не устраняет отдельно изношенные колодки, загрязнение или неисправность суппорта, поэтому состояние этих деталей также следует оценить при обслуживании.

Во время установки ротор размещают на посадочном фланце втулки и фиксируют шестью крепежными болтами, предусмотренными конкретным колесом и тормозной системой. После монтажа нужно убедиться, что колесо свободно вращается, а диск проходит между колодками без постоянного трения. Первые торможения после замены выполняют аккуратно, чтобы колодки и рабочая дорожка притерлись в штатном режиме. DB-01 станет практичным выбором, когда необходим велосипедный тормозной диск 180 мм именно под распространенное шестиболтовое соединение.