Колодки дискового тормоза ATTKE GA-102, полуметаллические, 21,5 мм

Колодки дискового тормоза ATTKE GA-102

ATTKE GA-102 — круглые полуметаллические колодки для компактного дискового тормоза велосипеда. Комплект состоит из двух колодок и рассчитан на обслуживание одного тормозного калипера. Это подходящий вариант для плановой замены изношенной пары, если форма посадочного места и расположение отверстий соответствуют конструкции GA-102.

Во время торможения колодки прижимаются к диску и создают необходимое для снижения скорости трение. Поэтому состояние обеих деталей влияет на равномерность и предсказуемость работы тормозного механизма. Замена требуется, когда фрикционная поверхность заметно истончилась, загрязнилась либо велосипед начал тормозить неровно. Устанавливать следует сразу две новые колодки: парная замена позволяет обслужить механизм целиком и не оставлять в одном калипере детали с разной степенью износа.

В модели используется полуметаллический фрикционный состав. Колодки имеют круглую форму без выступающего хвостовика, а на рабочей стороне расположены два отверстия. Диаметр составляет 21,5–21,6 мм. Эти особенности нужно учитывать вместе: одного приблизительного совпадения диаметра недостаточно, если внешний контур или отверстия старой детали отличаются.

Конструкция комплекта

• две колодки для одного дискового тормозного калипера;
• полуметаллический фрикционный состав;
• круглый внешний контур без выступающего хвостовика;
• два отверстия на рабочей стороне;
• диаметр колодки 21,5–21,6 мм.

Как правильно подобрать колодки

Перед заказом снимите старую колодку и последовательно сравните её с GA-102. Проверьте круглый внешний контур, диаметр, общую толщину и расположение двух отверстий. Калипер должен быть рассчитан именно на такую посадочную геометрию. Универсальной совместимости у дисковых велосипедных колодок нет, поэтому ориентироваться только на марку велосипеда, внешний вид тормоза или близкий размер не следует.

Особенно внимательно сравните форму детали. У GA-102 нет выступающего хвостовика, и это является частью её конструкции. Если снятая колодка имеет иной контур, хвостовик или другое расположение отверстий, совпадение диаметра само по себе не подтверждает возможность установки. Надёжный способ подбора — сопоставить старую и новую детали по всей посадочной геометрии, а также убедиться, что их тип соответствует требованиям установленного калипера.

Замена и проверка работы

Перед установкой удалите старую пару и очистите тормозной диск от загрязнений. Разместите новые колодки в калипере и убедитесь, что они входят свободно, занимают правильное положение и не требуют усилия из-за несовпадения формы. После сборки проверьте работу тормозного механизма до обычной поездки.

Первые торможения выполняйте плавно и на безопасной скорости. Несколько последовательных нажатий на тормозную ручку помогут оценить, ровно ли работает установленная пара. Если калипер рассчитан на круглые колодки GA-102 диаметром 21,5–21,6 мм с двумя отверстиями, комплект позволит заменить обе рабочие детали одного дискового тормоза.