Кронштейн масляного фильтра с клапаном тип 2 КМ385ВТ для DongFeng, Foton, Jinma 240/244

Кронштейн масляного фильтра с клапаном тип 2 КМ385ВТ

Корпусная деталь предназначена для установки масляного фильтра в системе смазки дизельного двигателя КМ385ВТ. Она служит опорой фильтра, соединяет его с предусмотренными каналами двигателя и включает клапан с резьбой М16. Кронштейн подходит для минитракторов DongFeng 240/244, Foton 240/244 и Jinma 240/244 с соответствующим двигателем и конфигурацией крепления.

Это именно исполнение типа 2. Такое уточнение существенно при ремонте: кронштейны для КМ385ВТ могут отличаться резьбой под фильтр, посадочной частью и расположением соединений. У данной версии резьба под фильтр — М24 с шагом 2,0 мм, а расстояние между центрами двух крепежных отверстий составляет 55 мм. Посадочное место имеет диаметры 59/73 мм. Эти параметры позволяют проверить деталь до разборки и не ориентироваться только на название модели трактора.

Подтвержденные параметры

• Назначение: кронштейн масляного фильтра с клапаном.
• Исполнение: тип 2 для двигателя КМ385ВТ.
• Совместимые модели: DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244.
• Межцентровое расстояние крепежных отверстий: 55 мм.
• Диаметр посадочного места: 59/73 мм.
• Резьба под фильтр: М24×2,0.
• Резьба клапана: М16.
• Масса: 395 г.

Как правильно подобрать кронштейн

Обозначение двигателя КМ385ВТ и модель минитрактора — первые, но не единственные критерии выбора. Перед установкой сопоставьте старую деталь по типу исполнения, расстоянию между крепежными отверстиями, размерам посадочной площадки и обеим резьбам. Особенно внимательно проверьте резьбу под масляный фильтр: для типа 2 требуется М24×2,0. Деталь с другим диаметром или шагом резьбы не следует считать взаимозаменяемой, даже если она предлагается для того же семейства двигателей.

Полезно также сравнить общую конфигурацию корпуса: положение клапана, направление резьбовых присоединений, форму основания и расположение двух отверстий относительно посадочного места фильтра. Такое сопоставление помогает исключить ситуацию, когда кронштейн совпадает по межцентровому расстоянию, но отличается исполнением соединений. Сам фильтр необходимо подбирать с ответной резьбой М24×2,0 и подходящей к посадочной поверхности уплотнительной зоной.

Установка и обслуживание

Монтаж выполняют на очищенную сопрягаемую поверхность. Перед сборкой следует удалить остатки старого уплотнения и загрязнения, проверить состояние крепежа, резьбы фильтра и резьбы клапана. Кронштейн устанавливают без перекоса, а крепеж затягивают равномерно. Резьбовые детали сначала наживляют вручную: это снижает риск повреждения витков и помогает сразу обнаружить несоответствие шага или диаметра.

После установки фильтра и восстановления уровня масла проверяют места соединений на отсутствие подтекания. Контроль нужен возле основания кронштейна, клапана и уплотнения фильтра. Если обнаружено просачивание, двигатель останавливают и проверяют посадку деталей, состояние сопрягаемых поверхностей и правильность выбранного фильтра. Эксплуатация с поврежденной резьбой, перекосом корпуса или негерметичным соединением может привести к потере масла.

Замена кронштейна актуальна при повреждении корпуса, крепежных отверстий, посадочной поверхности либо резьбовых соединений, а также когда клапанная часть не подлежит нормальной установке. Точная сверка размеров особенно полезна при ремонте техники, на которой ранее уже меняли компоненты системы смазки. Этот кронштейн выбирают как узел типа 2 для КМ385ВТ, а не как универсальную опору для любого трактора серии 240/244.