Передняя дисковая тормозная система в сборе для ATV 110/250

Передняя дисковая тормозная система для ATV 110/250

Система предназначена для управления передними тормозами квадроцикла и передачи усилия от ручного рычага к суппортам двух передних колес. В единую гидравлическую схему объединены тормозная машинка с рычагом, магистраль, распределительный тройник и два суппорта. Такая конфигурация подходит для ремонта переднего контура, когда требуется заменить сразу несколько соединенных деталей, а не подбирать машинку, шланги и суппорты по отдельности.

При нажатии на рычаг главный цилиндр создает давление в магистрали. Через тройник оно передается по двум ответвлениям к левому и правому суппортам, которые воздействуют на тормозные диски колес. Обе ветви управляются одним рычагом, поэтому при исправной установке система обеспечивает одновременное срабатывание передних тормозных механизмов. Гибкие магистрали имеют наружную спиральную защиту на основной длине, что помогает предохранять их от непосредственного контакта с соседними деталями при правильной прокладке.

Что необходимо проверить при подборе

• Исполнение квадроцикла. Обозначение ATV 110/250 указывает на назначение позиции, но не заменяет проверку конкретной модели и конструкции переднего тормоза.
• Сторону установки машинки. Сопоставьте расположение рычага и главного цилиндра со штатной деталью, а также проверьте способ их размещения на руле.
• Крепления суппортов. Расстояние между отверстиями, положение кронштейнов и ориентация каждого суппорта должны совпадать с посадочными местами квадроцикла.
• Положение тормозных дисков. Суппорты должны устанавливаться без перекоса относительно дисков, поэтому сравните вылет и взаимное расположение деталей со старой системой.
• Маршрут магистралей. Проверьте длину обеих ветвей и путь их прокладки при прямом положении руля и при полном повороте в обе стороны.
• Соединения. Тип, угол и ориентация наконечников должны позволять закрепить магистрали без натяжения, скручивания и контакта с подвижными частями.

Установка и подготовка к эксплуатации

Перед монтажом сравните новый комплект со снятой системой непосредственно на квадроцикле. Особое внимание уделите креплениям суппортов, положению тройника, направлению выхода шланга из главного цилиндра и свободе перемещения рулевого управления. Магистрали прокладывают так, чтобы они не касались шин, элементов подвески и острых кромок, не образовывали резких перегибов и не натягивались при ходе подвески.

После закрепления компонентов гидравлический контур заполняют жидкостью, предусмотренной руководством конкретного ATV, и удаляют из него воздух. До начала поездки проверяют плотность всех соединений, свободный возврат рычага, отсутствие подтеканий и корректное положение суппортов относительно дисков. Первую проверку торможения выполняют на малой скорости в контролируемых условиях. Работы с гидравликой и окончательную оценку исправности следует поручать специалисту, если нет соответствующего опыта.

Когда требуется замена системы

Причиной ремонта могут быть повреждение главного цилиндра или рычага, заедание суппорта, нарушение герметичности соединений, деформация магистрали либо неудовлетворительная работа сразу нескольких частей переднего контура. Замена соединенной сборки удобна при комплексном восстановлении квадроцикла и после длительного простоя, когда состояние отдельных компонентов вызывает вопросы. Перед заказом ориентируйтесь прежде всего на геометрию и крепления старых деталей: одинаковое обозначение ATV 110/250 не подтверждает совпадение всех вариантов рам, ступиц и тормозных механизмов.