Цилиндро-поршневая группа Active 110 Ø52,4 мм для двигателя 152FMH ST

ЦПГ Active 110 Ø52,4 мм для двигателя 152FMH

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактного двигателя 152FMH объемом 110 см³. Он объединяет цилиндр, поршень и необходимые для их установки детали, поэтому подходит для восстановления мотора при износе сопряженных поверхностей, снижении компрессии или повреждении штатной поршневой. Диаметр цилиндра и поршня составляет 52,4 мм, а поршневого пальца — 13 мм.

Цилиндр направляет движение поршня, а кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра. Во время работы двигателя эта пара участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передаче усилия на кривошипно-шатунный механизм. Состояние деталей ЦПГ непосредственно связано с компрессией, устойчивостью запуска, тягой и расходом масла. Комплект применяют при ремонте двигателя, когда цилиндр имеет задиры или заметную выработку, поршень поврежден, кольца изношены либо компрессия не восстанавливается обслуживанием других систем.

Состав и основные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы мопедного двигателя.
• Модель двигателя: 152FMH.
• Рабочий объем: 110 см³.
• Диаметр цилиндра и поршня: 52,4 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Тип двигателя: четырехтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением и горизонтальной компоновкой.
• Детали комплекта: цилиндр с наружными ребрами охлаждения, поршень, поршневые кольца, палец, два стопорных кольца и прокладки цилиндра.

ЦПГ заявлена для китайских мопедов семейства Active 110 с двигателем 152FMH. В карточке совместимости также указаны Viper Active, JH110, отдельные модели Kinlon JL110, Loncin LX110, Musstang MT110Q и Spark SP110C. Название мопеда не следует использовать как единственный критерий: в пределах одной серии могут встречаться разные моторы и варианты цилиндров.

Как правильно подобрать комплект

Перед заказом сопоставьте обозначение двигателя, рабочий объем, диаметр цилиндра и размер поршневого пальца. Для этой версии требуются параметры 152FMH, 110 см³, 52,4 мм и 13 мм соответственно. Дополнительно сравните старый цилиндр по высоте, расположению шпилек, форме каналов и посадочной части гильзы. Проверьте конфигурацию поршня и прокладок. Такая сверка особенно нужна после предыдущего ремонта, поскольку в двигателе уже могли установить цилиндр или поршень другого размера.

Не путайте этот набор со схожей версией mod.B и с ремонтными поршнями увеличенного диаметра. Значение 52,4 мм соответствует указанной стандартной конфигурации, тогда как детали 52,65 мм и более относятся к другим размерным вариантам. Установка несовпадающих деталей может привести к неправильному зазору, затрудненному перемещению поршня или недостаточному уплотнению.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на разобранном и очищенном двигателе. До сборки осматривают шатун и втулку его верхней головки, проверяют посадку пальца, направление поршня, свободное движение колец в канавках и соответствие прокладок каналам картера и головки цилиндра. Замки колец располагают по схеме сборки двигателя, а стопорные кольца полностью устанавливают в канавки поршня. Рабочие поверхности при сборке смазывают моторным маслом, подходящим для этого двигателя.

После установки необходимо проконтролировать свободное вращение коленчатого вала вручную, правильность фаз газораспределения, зазоры клапанов и герметичность соединений цилиндра с картером и головкой. Крепеж затягивают в установленной для конкретного двигателя последовательности и с предусмотренным моментом. Профессиональная диагностика перед ремонтом помогает отличить износ ЦПГ от неисправностей клапанов, системы питания или зажигания и избежать замены исправных деталей.