Органические колодки Baradine DS-17+SP-17 KL для дисковых тормозов

Органические колодки Baradine DS-17+SP-17 KL

Комплект предназначен для обслуживания совместимых велосипедных дисковых тормозов Shimano и отдельных моделей TRP. Колодки устанавливаются внутрь калипера и при торможении прижимаются к обеим сторонам ротора. Возникающее между накладками и диском трение позволяет контролируемо снижать скорость и останавливать велосипед. Это колодки именно для дисковой системы: с ободом они не взаимодействуют.

Конструкция и назначение

В комплект входят две тормозные колодки DS-17 и распорная пружина SP-17. Каждая колодка состоит из металлической опорной пластины и фрикционной накладки. Опорная пластина задает форму детали и обеспечивает ее правильное положение в калипере, а накладка контактирует с ротором. Пружина размещается между колодками, удерживает их относительно друг друга и помогает разводить после отпускания тормозной ручки.

Версия KL имеет органический фрикционный состав, что подтверждается обозначением K ORGANIC на товарной этикетке. Органические колодки подходят для ситуаций, в которых важны плавное нарастание тормозного усилия и удобный контроль замедления. Как и другие фрикционные детали, накладки постепенно изнашиваются во время поездок. Проверка их состояния входит в регулярное обслуживание велосипеда.

Совместимость

Форм-фактор Baradine DS-17 применяется с рядом калиперов Shimano прежних поколений. В перечень входят XTR BR-M965, BR-M966 и BR-M975; Saint BR-M800; Deore XT BR-M765, BR-M775 и BR-M776; SLX BR-M665; Deore LX BR-M585, BR-T605 и BR-T665; Deore BR-M535, BR-M595 и BR-M596; Hone BR-M601; Alfine BR-S500 и BR-S501. Также указаны Shimano BR-M545, BR-R505, TRP Dash Carbon и Parabox.

Перед покупкой проверьте обозначение калипера, установленного на велосипеде. Марка велосипеда, размер колеса и диаметр ротора сами по себе не определяют форму колодок: на велосипедах одной серии могут использоваться разные тормоза. Дополнительно сопоставьте снятые колодки с DS-17 по контуру металлической пластины, расположению верхнего выступа, ширине рабочей части и конструкции фиксации. Совпасть должна вся посадочная геометрия, а не только общий силуэт.

Когда требуется замена

Осмотр необходим при заметном уменьшении толщины накладок, изменении хода тормозной ручки, снижении эффективности замедления, постоянном контакте с ротором или появлении необычного звука. Колодки одного калипера заменяют парой, даже если одна сторона изношена сильнее. Разница в износе может указывать на загрязнение, неверное положение калипера либо неравномерную работу поршней, поэтому перед установкой нового комплекта следует проверить состояние всего тормоза.

Фрикционные поверхности нельзя загрязнять маслом, смазкой и другими техническими жидкостями. Перед монтажом очистите ротор подходящим для дисковых тормозов средством, осмотрите его на предмет выраженного износа и деформации, а также удалите загрязнения вокруг посадочного места колодок. Если поршни выступают неравномерно или не возвращаются, тормоз нуждается в обслуживании до установки новых деталей.

Установка и притирка

Для замены снимите колесо и старые колодки, аккуратно верните поршни в исходное положение и установите пару DS-17 вместе с пружиной SP-17. Используйте предусмотренный конструкцией калипера штатный фиксатор. Не нажимайте тормозную ручку при снятом колесе без установленной распорки. После сборки проверьте фиксацию колодок, положение калипера и свободное вращение колеса: ротор должен проходить между накладками без постоянного сильного трения.

Новой паре необходима притирка к рабочим дорожкам ротора. Выполните несколько последовательных контролируемых замедлений в безопасном месте, постепенно увеличивая усилие. В период притирки характер торможения меняется по мере формирования равномерного контакта накладок с диском. До обычной поездки убедитесь, что ручка работает предсказуемо, все крепления затянуты, а тормоз уверенно замедляет велосипед.

Baradine DS-17+SP-17 KL подходит для плановой замены изношенных колодок и восстановления работы совместимого дискового калипера. Проверка точной модели тормоза, формы старых пластин и способа их фиксации позволит правильно подобрать комплект и избежать несовпадения посадочных участков.