Цилиндро-поршневая группа Active 110 Ø52,4 мм 152FMH mod. A ZUMBA

ЦПГ ZUMBA для Active 110 и двигателя 152FMH

Цилиндро-поршневая группа предназначена для ремонта мопеда Active 110 с четырехтактным одноцилиндровым двигателем семейства 152FMH. Основной размер комплекта — диаметр цилиндра и поршня 52,4 мм. ЦПГ устанавливается вместо изношенных деталей, которые формируют камеру сгорания, обеспечивают перемещение поршня в цилиндре и передают усилие через поршневой палец и шатун на коленчатый вал.

Состояние этой группы напрямую связано с компрессией двигателя. Износ поверхности цилиндра, задиры на поршне, повреждение колец или увеличение рабочих зазоров нарушают уплотнение камеры сгорания. Это может сопровождаться затрудненным запуском, снижением тяги, нестабильной работой и повышенным расходом моторного масла. Установка подходящей ЦПГ позволяет выполнить комплексный ремонт цилиндра и поршня, не подбирая основные сопряженные детали по отдельности.

Конструкция и состав комплекта

Комплект объединяет цилиндр с наружным оребрением, поршень, поршневой палец, стопорные кольца пальца, набор поршневых колец и прокладки для соединений цилиндра. Такая конфигурация охватывает основные детали, которые демонтируются при ремонте цилиндро-поршневой группы. Оребрение увеличивает площадь поверхности цилиндра и участвует в отводе тепла в двигателе с воздушным охлаждением.

Диаметр 52,4 мм соответствует цилиндру двигателя 152FMH с номинальным рабочим объемом около 110 см³. Для поршневого пальца подтвержден диаметр 13 мм. Обозначение mod. A указывает на вариант исполнения комплекта, поэтому его нельзя считать взаимозаменяемым с любой ЦПГ того же диаметра без проверки остальных посадочных параметров.

Что проверить при подборе

• Модель двигателя: комплект выбирают для 152FMH; обозначение на установленном моторе должно соответствовать этому семейству.
• Диаметр: требуемый размер цилиндра и поршня — 52,4 мм, а диаметр поршневого пальца — 13 мм.
• Исполнение: необходимо сопоставить вариант mod. A с демонтированной ЦПГ по высоте цилиндра, форме гильзы, расположению отверстий под шпильки и конфигурации каналов.
• Посадка в картер: наружная часть гильзы должна входить в предусмотренное отверстие без принудительной доработки сопрягаемых деталей.
• Стыковка с головкой: контуры цилиндра, камеры, масляных каналов и отверстий крепления должны совпадать с установленной головкой цилиндра.

Название Active 110 помогает определить тип применения, однако одного названия мопеда недостаточно: на внешне сходной технике могут использоваться разные модификации горизонтальных двигателей. Перед заказом надежнее сопоставить код двигателя, диаметр поршня и пальца, основные размеры цилиндра и форму прокладок со снятыми деталями.

Установка после разборки двигателя

До сборки очищают привалочные поверхности картера и головки, проверяют состояние шпилек, шатуна и посадки поршневого пальца. Цилиндр и поршень следует осмотреть на отсутствие повреждений, а зазоры поршня и колец проконтролировать по ремонтным данным конкретного двигателя. Кольца устанавливают с правильной ориентацией и разведением замков, не допуская их перекоса или чрезмерного растяжения. Стопорные кольца пальца должны полностью войти в свои канавки.

При монтаже используют подходящие прокладки, соблюдают схему затяжки крепежа головки и рекомендованные производителем двигателя моменты. После сборки необходимо проверить свободное перемещение механизма ручным проворачиванием, выставить фазы газораспределения и проконтролировать уровень масла. Квалифицированная установка особенно важна, поскольку ошибка в положении колец, стопоров или механизма газораспределения способна повредить новые детали уже при первом запуске.

ЦПГ ZUMBA Ø52,4 мм подходит для планового восстановления двигателя Active 110 и ремонта после износа цилиндра, поршня или колец. Точное совпадение исполнения 152FMH mod. A и посадочных размеров остается главным условием правильного выбора.