Барабанные тормозные колодки NAMASTE для 4T GY6 50–150, колесо 10/12″

Барабанные тормозные колодки NAMASTE для скутеров 4T GY6

Комплект предназначен для обслуживания барабанного тормоза китайских четырехтактных скутеров семейства GY6 с двигателями объемом 50–150 см³ и колесами 10 или 12 дюймов. Колодки устанавливаются внутри тормозного барабана и при нажатии на рычаг раздвигаются приводным механизмом. Их фрикционные поверхности прижимаются к внутренней стороне барабана, создавая необходимое сопротивление вращению колеса.

В отличие от дисковых колодок, эта модель имеет две дугообразные секции, соединенные возвратными пружинами. Такая форма соответствует устройству барабанного механизма: колодки расходятся наружу во время торможения, а после снятия усилия пружины возвращают их в исходное положение. Товар следует использовать только в барабанной системе подходящего типоразмера — для суппорта и тормозного диска он не предназначен.

Совместимость и основные параметры

• Тип тормоза: барабанный.
• Назначение: китайские четырехтактные скутеры и мопеды семейства GY6.
• Диапазон двигателей: 50–150 см³.
• Указанные совместимые обозначения: 139QMA/139QMB, 152QMI и 157QMJ, включая распространенные версии GY6 50, 60, 80, 100, 125 и 150.
• Размер колеса: 10 или 12 дюймов.
• Наружный диаметр колодок: 105 мм.
• Марка: NAMASTE.

Объем двигателя и диаметр колеса помогают определить область применения, но не заменяют проверку самого тормозного механизма. На скутерах одной серии могут встречаться разные ступицы и барабаны. Перед заказом сравните наружный диаметр 105 мм, ширину и профиль старых колодок, форму опорных концов, расположение пружин и посадку на тормозном щите. Если снятая деталь отличается по геометрии, выбирать колодки только по обозначению GY6 или кубатуре двигателя нельзя.

Когда требуется замена

Колодки проверяют при увеличении свободного хода тормозного привода, ухудшении замедления, неравномерной работе механизма, постороннем шуме либо во время планового обслуживания колеса. Причиной замены также служат выраженный износ фрикционной поверхности, повреждение основы или загрязнение, которое невозможно устранить без нарушения накладки. Продолжать эксплуатацию до контакта основы колодки с барабаном не следует: это ухудшает работу тормоза и может повредить внутреннюю поверхность барабана.

Перед монтажом нужно оценить состояние барабана, приводного кулачка, осей опоры и возвратных пружин. Внутри механизма не должно оставаться масла или другой смазки на рабочих поверхностях. Колодки устанавливают парой в правильном положении, не повреждая пружины и фрикционные накладки. После сборки регулируют свободный ход привода согласно требованиям конкретного скутера и проверяют, что колесо свободно вращается при отпущенном тормозе, а механизм срабатывает без заеданий.

Что учесть после установки

Новые фрикционные поверхности должны постепенно приработаться к фактической форме барабана. В начальный период избегают резких нагрузок и контролируют работу тормоза на небольшой безопасной скорости. После первых поездок полезно повторно проверить свободный ход, отсутствие постоянного трения и равномерность срабатывания. Если барабан имеет глубокие борозды, заметную деформацию или предельный износ, установка одних колодок не устраняет причину неисправности — требуется обслуживание всего механизма.

Эта модель подходит для ремонта распространенных скутеров GY6, когда установлен барабанный тормоз под колодки наружным диаметром 105 мм и применяется колесо 10 либо 12 дюймов. Точная сверка геометрии со снятым комплектом позволяет выбрать деталь без ошибки и восстановить корректную работу штатного тормозного механизма.