Поршневые кольца TOR 4T CB/CG Ø56,5 мм STD (125/140 см³)

Поршневые кольца TOR для 4-тактных двигателей CB/CG

Набор диаметром 56,5 мм предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы 4-тактных двигателей семейства CB/CG. Каталожное исполнение STD соответствует стандартному размеру, а обозначение позиции указывает на применение в конфигурациях 125/140 см³. Кольца устанавливаются в канавки поршня, работают в непосредственном контакте со стенкой цилиндра и выполняют две основные задачи: уплотняют пространство между поршнем и цилиндром и регулируют количество масла на поверхности цилиндра.

Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов из камеры сгорания в картер. Это помогает поддерживать необходимое давление во время такта сжатия и использовать энергию сгорания смеси для движения поршня. Маслосъемная часть набора удаляет избыток масла со стенки цилиндра, оставляя пленку, необходимую для смазывания трущихся поверхностей. Совместная работа колец влияет на компрессию, расход масла, дымность выхлопа и стабильность работы двигателя.

Когда требуется замена колец

Проверка цилиндро-поршневой группы актуальна при снижении тяги, нестабильной компрессии, повышенном расходе масла или появлении выраженного масляного дыма. Эти симптомы не всегда вызваны только кольцами: похожие проявления возможны при износе цилиндра, поршневых канавок, поршня, клапанов или уплотнений. Поэтому перед ремонтом проводят диагностику и измеряют сопряженные детали. Установка новых колец в чрезмерно изношенный или поврежденный цилиндр сама по себе не восстановит правильные рабочие зазоры.

Что проверить при подборе

• Диаметр: набор рассчитан на размер 56,5 мм; фактический диаметр цилиндра и поршня необходимо измерить, поскольку одного обозначения объема двигателя недостаточно.
• Размерное исполнение: STD означает стандартный, а не ремонтный увеличенный размер. После расточки цилиндра требуются кольца, соответствующие новому диаметру.
• Серия двигателя: обозначения CB/CG охватывают разные модификации. Конструкция поршня, количество канавок и размеры колец должны совпадать с установленной версией двигателя.
• Канавки поршня: сравнивают ширину и глубину каждой канавки, а также профиль компрессионных и маслосъемных колец. Для колец одинакового диаметра встречаются разные значения толщины.
• Состояние деталей: цилиндр проверяют на износ, овальность и повреждения поверхности, а поршень — на износ и загрязнение канавок.

Рекомендации по установке

До сборки кольца проверяют непосредственно с используемым поршнем и цилиндром. Каждое кольцо помещают в соответствующую канавку и убеждаются, что оно свободно перемещается и полностью уходит в нее. Зазор в замке контролируют внутри цилиндра согласно ремонтным данным конкретного двигателя. Универсальное значение для всех моторов CB/CG применять нельзя.

Монтаж выполняют специальными щипцами, не растягивая и не скручивая кольца сверх необходимого. Сначала устанавливают маслосъемную часть, затем второе и верхнее компрессионные кольца. Если на деталях предусмотрено обозначение верхней стороны, его ориентируют к днищу поршня. Замки отдельных колец разводят по окружности в соответствии со схемой сборки двигателя, а поверхности перед монтажом очищают и смазывают чистым моторным маслом. При вводе поршня в цилиндр используют обжимку и не прикладывают усилие, если кольцо упирается в кромку.

TOR Ø56,5 мм STD подходит для ремонта только после подтверждения размерной и конструктивной совместимости. Перед заказом сопоставьте диаметр, стандартное исполнение, серию двигателя и размеры поршневых канавок. Такой подбор позволяет установить кольца без несоответствия профиля и восстановить предусмотренные функции уплотнения и контроля масла в исправной цилиндро-поршневой группе.