Задняя велосипедная втулка DS со звездой и ножным тормозом

Задняя велосипедная втулка DS со звездой и ножным тормозом

Втулка предназначена для сборки или ремонта заднего колеса велосипеда с односкоростным цепным приводом и встроенным ножным тормозом. Она объединяет опору вращения колеса, ведомую звезду и тормозной механизм, поэтому при замене важно подобрать не только подходящую ось, но и параметры трансмиссии, обода и рамы. Такое исполнение применяется там, где скорость велосипеда регулируется педалированием, а торможение выполняется обратным нажатием на педали.

Корпус имеет два фланца с отверстиями для установки спиц. Через центральную часть проходит резьбовая ось, а колесо фиксируется на раме гайками. На приводной стороне установлена одна звезда для велосипедной цепи. С противоположной стороны расположен рычаг тормозного механизма: после установки его закрепляют на пере рамы, чтобы корпус тормоза не проворачивался при замедлении. Втулка поставляется в сборе, однако обод, спицы и другие детали колеса подбираются отдельно с учетом параметров собираемого колеса.

Что проверить перед выбором

• Место установки. Это задняя втулка. Рама должна быть рассчитана на колесо с резьбовой осью, креплением гайками и возможностью фиксации рычага ножного тормоза.
• Посадку в раме. Сравните расстояние между задними дропаутами, диаметр оси, ее общую длину и доступную длину резьбы с прежней втулкой. После установки гайки должны надежно удерживать колесо без изменения геометрии рамы.
• Спицовку. Необходимо сверить количество отверстий во фланцах, их расположение и размеры фланцев. Эти параметры влияют на выбор длины спиц и схему сборки колеса.
• Звезду и цепь. Сопоставьте число и форму зубьев, толщину звезды, шаг и внутреннюю ширину используемой цепи. Цепь должна свободно входить в зацепление без закусывания и чрезмерного бокового люфта.
• Линию цепи. После монтажа задняя звезда должна располагаться в одной плоскости с передней. Перекос ускоряет износ цепи и зубьев, повышает шум и может привести к спаданию цепи.
• Тормозное крепление. На левом пере рамы требуется подходящее место для надежной фиксации реактивного рычага. Эксплуатация с незакрепленным рычагом недопустима.

Установка и настройка

Замена втулки обычно требует полной переспицовки заднего колеса. Мастер подбирает спицы по размерам обода и фланцев, равномерно натягивает их, центрирует обод относительно оси и проверяет боковое и радиальное биение. Затем ось устанавливают в дропауты, надевают цепь на звезду, выставляют колесо по центру рамы и регулируют натяжение цепи. Она не должна провисать настолько, чтобы сходить со звезды, но чрезмерное натяжение также нежелательно, поскольку создает лишнюю нагрузку на подшипники и трансмиссию.

Перед поездкой проверяют затяжку осевых гаек, крепление тормозного рычага, свободное вращение колеса и работу тормоза при обратном ходе педалей. У колеса не должно быть ощутимого бокового люфта, заеданий или самопроизвольного смещения в дропаутах. После первых поездок полезно повторно проконтролировать натяжение спиц, положение колеса и надежность всех резьбовых соединений.

Когда требуется замена

Установка новой втулки актуальна при повреждении корпуса или фланцев, износе посадочных и вращающихся деталей, неисправности встроенного тормоза либо повреждении оси и резьбы. Замена также нужна, если прежнюю втулку невозможно корректно отрегулировать, колесо сохраняет люфт после обслуживания или тормоз работает рывками. Для безопасной и долговечной сборки подбор и монтаж стоит поручить веломеханику, особенно если одновременно меняются обод, спицы или параметры задней звезды.

Обозначение «универсальная» не отменяет проверки размеров. Перед заказом сравните втулку с демонтированной деталью и параметрами рамы: тип крепления, посадочную ширину, ось, спицовку, звезду, цепную линию и способ фиксации тормозного рычага.