Задняя велосипедная втулка DS 36H с ножным тормозом и звездой

Задняя втулка DS для колеса на 36 спиц

Втулка предназначена для сборки заднего колеса велосипеда с приводом от одной звезды и торможением обратным вращением педалей. Она выполняет сразу несколько задач: служит центральной опорой колеса, передает усилие от цепи на корпус и приводит в действие встроенный ножной тормоз. Червячная конструкция подходит для ремонта или сборки велосипеда, в котором уже используется втулка такого типа. Звезда предусмотрена в конструкции, поэтому изделие следует подбирать как единый приводной и тормозной механизм, а не как обычную заднюю втулку под кассету или навинчиваемую трещотку.

Конструкция и принцип работы

Корпус имеет два фланца с отверстиями для 36 спиц. При вращении педалей вперед тяга передается от цепи через заднюю звезду на колесо. Когда велосипед движется по инерции, механизм обеспечивает свободный ход, а вращение педалей назад включает ножной тормоз. Реактивный рычаг со стороны тормозного механизма фиксируется на левом пере рамы и удерживает неподвижную часть втулки при торможении. Резьбовая ось закрепляется в задних дропаутах гайками.

Такое решение удобно для городских, дорожных и других велосипедов соответствующей конструкции: отдельная ручка и трос для управления задним тормозом не требуются. При этом совместимость определяется не назначением велосипеда и не диаметром колеса как таковым, а параметрами рамы, обода, привода и прежней втулки. Размер колеса нельзя использовать как единственный критерий выбора.

Что проверить перед покупкой

• Количество спиц. Втулка рассчитана на 36 спиц, поэтому обод также должен иметь 36 отверстий. Варианты на 32 или другое количество отверстий для такой сборки не подходят.
• Посадку в раме. Сравните расстояние между задними дропаутами, общую длину оси, длину ее резьбовых участков и положение гаек со старой деталью. Точные размеры этой модели не заявлены, поэтому их необходимо снять с велосипеда до заказа.
• Параметры привода. Сопоставьте число зубьев и положение звезды, тип используемой цепи и линию цепи. Звезда должна находиться в одной плоскости с передней, иначе привод будет работать с перекосом.
• Тормозной рычаг. На раме должно быть подходящее место для надежной фиксации реактивного рычага к левому перу. Его форма и положение должны позволять установить крепеж без изгиба и напряжения.
• Геометрию спицовки. При замене втулки сравните диаметр и расположение фланцев с прежней. Даже при одинаковых 36 отверстиях может потребоваться другая длина спиц.

Установка и проверка

Втулку устанавливают при сборке или полной переспицовке заднего колеса. Спицы натягивают равномерно, после чего проверяют радиальное и боковое биение обода, положение колеса относительно рамы и отсутствие перекоса оси. Затем выставляют линию цепи и ее натяжение, затягивают осевые гайки и отдельно закрепляют реактивный рычаг на левом пере. Рычаг нельзя оставлять незакрепленным: он воспринимает усилие, возникающее при торможении.

После монтажа колесо должно вращаться свободно, без заеданий и заметного поперечного люфта. Цепь не должна быть чрезмерно натянута или провисать, а звезды должны работать в одной плоскости. До поездки несколько раз проверьте включение тормоза обратным ходом педалей и надежность всех креплений. Профессиональная сборка особенно уместна, если требуется определить длину спиц, отцентрировать обод или отрегулировать подшипники.

Втулка подходит для восстановления заднего колеса, когда исходная конфигурация предусматривает 36 спиц, одну заднюю звезду, резьбовую ось с гайками и встроенный ножной тормоз. Сопоставление этих признаков со снятой деталью помогает избежать несовместимости и сохранить правильную работу колеса, цепного привода и тормозного механизма.