Дисковые тормозные колодки YAD для GY6 50–150 Race/Storm, двухпоршневой суппорт

Дисковые тормозные колодки YAD для скутеров GY6 50–150

Колодки предназначены для дискового тормоза четырехтактных скутеров семейства GY6 с объемом двигателя от 50 до 150 см³, включая указанные для этой позиции модели Race и Storm. Исполнение рассчитано на двухпоршневой суппорт. Колодки прижимаются суппортом к обеим сторонам тормозного диска и создают необходимое трение для замедления скутера. Это расходная деталь, состояние которой непосредственно влияет на отклик тормоза, равномерность торможения и отсутствие постороннего контакта основания с диском.

Конструкция и назначение

Каждая колодка состоит из черного основания и фрикционной накладки серого цвета. На накладке выполнена поперечная центральная канавка. У каждой детали имеется одно круглое монтажное ухо; в паре уши расположены с противоположных сторон. Такой контур относится к конкретному типу суппорта, поэтому принадлежность скутера к семейству GY6 сама по себе недостаточна для выбора. У разных модификаций Race, Storm и других скутеров GY6 могут применяться колодки иной формы, с другим расположением отверстий или под другой суппорт.

Фрикционные поверхности работают непосредственно с тормозным диском. При нажатии на рычаг поршни суппорта перемещают колодки к ротору, после чего возникающее трение уменьшает скорость вращения колеса. По мере эксплуатации накладки становятся тоньше. Поводом для проверки служат заметное уменьшение их толщины, ухудшение отклика, скрежет, неравномерное подтормаживание колеса либо следы неодинакового износа на правой и левой деталях. Причину таких симптомов следует оценивать комплексно: кроме самих колодок проверяют диск, поршни, направляющие и свободное перемещение деталей в суппорте.

Что сверить перед выбором

• Тип механизма: необходим дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом; для барабанной системы эта форма не применяется.
• Контур колодки: сравните длину, ширину и очертания со снятыми деталями, не ориентируясь только на обозначение двигателя.
• Монтажное ухо: должны совпадать его положение, диаметр отверстия и расположение относительно фрикционной части.
• Форма накладки: проверьте скругления краев и центральную поперечную канавку.
• Модель суппорта: убедитесь, что посадочные места и способ фиксации соответствуют установленному тормозному механизму.

Диапазон GY6 50–150 охватывает несколько вариантов двигателей и шасси. Для этой позиции подтверждено применение с GY6 50, 60, 80, 100, 125 и 150, однако окончательный подбор выполняют именно по суппорту и геометрии снятых колодок. Обозначения Race и Storm также не отменяют сверку формы: в пределах одной модели встречаются разные годы выпуска и модификации тормозной системы.

Замена и проверка после установки

Перед монтажом оценивают состояние тормозного диска: глубокие борозды, выраженная ступенька по краю или неравномерная поверхность могут мешать нормальному контакту новых накладок. Посадочные места суппорта очищают от загрязнений, а поршни проверяют на плавное движение. На фрикционные поверхности и тормозной диск не должны попадать масло, смазка и другие составы, уменьшающие трение. Колодки устанавливают без перекоса, фиксирующие детали возвращают в предусмотренное положение, затем несколько раз нажимают на тормозной рычаг до появления устойчивого усилия.

После сборки колесо должно вращаться без постоянного сильного зажатия, а колодки — равномерно подходить к диску. Первые поездки используют для постепенной приработки контактных поверхностей, избегая резких нагрузок без необходимости. Если рычаг остается мягким, колесо заклинивает или торможение сопровождается металлическим звуком, эксплуатацию прекращают до повторной проверки механизма. При отсутствии опыта обслуживания дисковых тормозов установку стоит поручить мастеру.