Передняя велосипедная втулка REKO, 36 спиц, под диск, эксцентрик

Передняя велосипедная втулка REKO на 36 спиц

Втулка предназначена для сборки или ремонта переднего колеса велосипеда с дисковым тормозом. Она образует центральную часть колеса: корпус соединяется с ободом спицами, а ось фиксируется в дропаутах вилки. Формат с эксцентриковым зажимом позволяет устанавливать и снимать колесо без откручивания осевых гаек обычным ключом. Модель подойдет для нового колесного проекта или замены изношенной втулки при условии совпадения всех установочных параметров.

Конструкция и назначение

Корпус изготовлен из алюминия и выполнен в черном цвете. На двух фланцах предусмотрено суммарно 36 отверстий для спиц. Такое количество должно совпадать с числом отверстий в ободе: втулку на 36 спиц нельзя корректно использовать с ободом, рассчитанным на другое число спиц. Отдельный фланец служит для установки тормозного ротора, поэтому деталь ориентирована на колесо с дисковой тормозной системой.

Во время движения корпус втулки вращается вместе с колесом вокруг закрепленной во вилке оси. Спицы передают нагрузку между фланцами и ободом, а равномерность их натяжения влияет на геометрию и устойчивость колеса. Состояние втулки особенно важно при появлении люфта, постороннего шума, затрудненного вращения или повреждении фланцев. Если прежнюю деталь нельзя обслужить либо восстановить, колесо разбирают и собирают вокруг подходящей новой втулки.

Что проверить перед выбором

• Положение: это втулка именно для переднего колеса; она не предназначена для установки кассеты или трещотки.
• Число спиц: втулка и обод должны иметь по 36 отверстий, чтобы колесо можно было заспицевать по подходящей схеме.
• Тип тормоза: колесо должно использовать дисковый ротор, а способ его крепления необходимо сопоставить с посадочным интерфейсом втулки.
• Крепление колеса: конструкция рассчитана на эксцентрик, поэтому дропауты вилки должны соответствовать такому формату оси и зажима.
• Установочная ширина: расстояние между наружными контргайками сравнивают с внутренним расстоянием между дропаутами вилки.
• Геометрия фланцев: при пересборке имеющегося колеса учитывают диаметры фланцев, расстояние между ними, схему спицовки и профиль обода.

Совпадения только числа отверстий недостаточно. Перед покупкой следует сопоставить со старой втулкой ширину установки, формат оси и эксцентрика, расположение тормозного ротора и способ его фиксации. Точный размер спиц зависит не только от диаметра колеса, но и от геометрии обода, фланцев и выбранной схемы спицовки. Поэтому пригодность прежних спиц определяют расчетом, а не только по их внешнему состоянию.

Сборка и установка колеса

Монтаж включает установку спиц между фланцами и ободом, постепенное выравнивание их натяжения, исправление радиального и бокового биения, установку ротора и фиксацию колеса в вилке. Неравномерная натяжка может нарушить центровку обода и увеличить нагрузку на отдельные спицы, поэтому пересборку лучше выполнять с инструментом для контроля геометрии колеса.

После установки эксцентрик регулируют так, чтобы колесо было надежно зажато и располагалось по центру вилки. Ротор не должен задевать тормозные колодки при свободном вращении. После первых поездок полезно проверить центровку колеса, натяжение спиц, отсутствие люфта и надежность фиксации зажима. При правильном подборе эта втулка REKO станет основой переднего колеса на 36 спиц с дисковым тормозом и эксцентриковым креплением.