Штанги привода клапанов 4T CG125/150 OHV JI

Штанги привода клапанов 4T CG125/150 OHV JI

Штанги предназначены для газораспределительного механизма четырехтактных двигателей семейства CG125/150 с верхним расположением клапанов и штанговым приводом OHV. Они передают возвратно-поступательное движение от нижней части механизма газораспределения к коромыслам в головке цилиндра. Коромысла, в свою очередь, воздействуют на впускной и выпускной клапаны, поэтому состояние штанг непосредственно связано с правильной работой клапанного механизма.

Деталь подходит для ремонта двигателя, в котором применена именно схема OHV. Обозначение CG125 или CG150 само по себе недостаточно для безошибочного выбора: у техники одного класса могут встречаться разные исполнения двигателя и детали различной длины. Перед заказом необходимо проверить тип головки цилиндра, наличие штангового привода, длину снятых деталей и форму их контактных концов. Если клапаны приводятся распределительным валом в головке цилиндра, эта позиция для такого мотора не предназначена.

Работа штанг в механизме ГРМ

Во время вращения двигателя кулачковый механизм создает ход, который через толкатели передается штангам. Каждая штанга перемещается вдоль своей направляющей и нажимает на соответствующее коромысло. Такая кинематическая связь позволяет поочередно открывать клапаны в заданные фазы. Контактные концы работают совместно с ответными поверхностями толкателей и коромысел, поэтому для нормального движения важны прямолинейность детали, отсутствие выработки на концах и свободное перемещение в направляющей.

Изношенная или погнутая штанга может сопровождаться посторонним стуком в верхней части двигателя, нестабильной работой клапанного привода и невозможностью корректно выставить зазоры. При разборке следует осмотреть обе штанги, их контактные участки, чашки коромысел, толкатели и направляющую пластину. Если деталь имеет изгиб, деформацию либо заметный износ концов, ее заменяют, а состояние сопряженных поверхностей проверяют до сборки.

Что сверить при выборе

• Тип двигателя: четырехтактный CG125/150 со штанговым приводом клапанов OHV.
• Геометрия: общая длина, диаметр стержня и прямолинейность должны соответствовать снятым штангам.
• Контактные концы: сравните их форму и размеры с деталями, которые ранее работали с толкателями и коромыслами.
• Исполнение головки: проверьте расположение направляющих каналов и конструкцию опоры коромысел.
• Состояние сопряженных деталей: направляющая не должна мешать свободному ходу, а контактные поверхности не должны иметь повреждений, способных быстро испортить новые штанги.

Установка и проверка после ремонта

Монтаж выполняют на разобранном клапанном механизме согласно процедуре для конкретного двигателя. Штанги устанавливают без бокового усилия, точно совмещая их концы с посадочными участками толкателей и коромысел. Перед окончательной сборкой необходимо убедиться, что каждая деталь заняла правильное положение и свободно следует за приводом при осторожном проворачивании двигателя вручную. Масляные каналы головки и цилиндра оставляют чистыми и открытыми.

После установки регулируют клапанные зазоры по значениям, установленным производителем конкретного мотора, затем повторно контролируют посадку и движение механизма. Использовать универсальное значение зазора только по обозначению CG125/150 не следует: настройки могут зависеть от версии двигателя. Эти штанги выбирают для планового восстановления OHV-механизма или при обнаружении изгиба, повреждения концов и износа ранее установленных деталей.