Комплект фланца крепления глушителя 4T CG150 MOZBA

Комплект фланца крепления глушителя 4T CG150 MOZBA

Комплект предназначен для фиксации выпускного колена на головке цилиндра четырехтактного двигателя CG150. Фланец прижимает колено к выпускному каналу, а детали крепления создают равномерное усилие по обеим сторонам соединения. Такая схема удерживает трубу в предусмотренном положении и помогает уплотнению сохранять плотный контакт с посадочной поверхностью.

В состав набора входят кольцевой фланец с двумя крепежными отверстиями, разрезная распорная втулка из двух половин, уплотнительное кольцо, две двусторонние шпильки и две гайки. Разрезная втулка устанавливается вокруг колена и передает усилие от фланца на его посадочный буртик. Кольцевая прокладка размещается в зоне выпускного канала и уплотняет стык. Шпильки и гайки обеспечивают двухточечное крепление к головке цилиндра.

Назначение и совместимость

Основная область применения — четырехтактные мотоциклы с двигателем CG150 объемом 150 см³. Для этой позиции заявлена совместимость с Honda CG150, Geon Country CG 150, Geon Pantera 150, Lifan LF150, Zongshen ZS150 и ZS150GS, а также с Viper ZS150A/V150A и ZS200N/V150N. У одной модели мотоцикла могут встречаться разные исполнения двигателя и выпускной системы, поэтому перед заказом необходимо проверить фактическую конструкцию установленного соединения.

При подборе сравните старый фланец и колено с деталями комплекта. Значение имеют форма и наружный диаметр посадочной части трубы, расположение двух шпилек, расстояние между крепежными отверстиями, диаметр и резьба шпилек, глубина места под уплотнительное кольцо и конструкция буртика, на который опирается разрезная втулка. Совпадение только по объему двигателя недостаточно, если на мотоцикле ранее меняли головку цилиндра, выпускное колено или весь глушитель.

Когда требуется замена

Крепление проверяют при ослаблении выпускного колена, появлении перекоса возле головки цилиндра, повреждении отверстий фланца или деформации прижимных деталей. Поводом для ремонта также служат следы прорыва выхлопных газов возле выпускного канала, характерный резкий звук на стыке и повторное ослабление гаек. В такой ситуации нужно оценить состояние всех сопрягаемых частей: фланца, втулки, шпилек, резьбы в головке, уплотнительного кольца и посадочных поверхностей.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на остывшем двигателе. Посадочное место очищают от остатков старого уплотнения и нагара, не повреждая поверхность головки цилиндра. Новое кольцо размещают без перекоса, колено устанавливают соосно выпускному каналу, а половины распорной втулки располагают вокруг трубы с правильной опорой на ее буртик. После этого фланец надевают на две шпильки и наживляют обе гайки.

Гайки затягивают попеременно небольшими шагами, контролируя положение колена. Односторонняя затяжка способна перекосить фланец и нарушить прижим уплотнения. Не следует выравнивать трубу усилием гаек или затягивать крепление при натяжении остальных точек подвеса глушителя. Сначала выпускную систему располагают без перекоса, затем равномерно фиксируют соединение и остальные крепления.

После первого прогрева и полного остывания двигателя полезно проверить плотность стыка и убедиться, что колено не сместилось. Комплект подходит для планового восстановления штатного двухшпилечного крепления CG150, когда старые детали деформированы, изношены, повреждены коррозией либо были утрачены при разборке.