Фланец крепления глушителя 4T CB/CG 125–250, хром JS

Фланец крепления глушителя 4T CB/CG 125–250

Фланец JS предназначен для установки выпускного колена на четырехтактных мотоциклах семейства CB/CG с обозначением объема 125–250. Деталь располагается в месте соединения колена с двигателем: надевается на выпускную трубу, устанавливается на две шпильки и при затяжке крепежа прижимает соединение к посадочной поверхности. Хромированное исполнение соответствует внешнему виду позиции. Фланец имеет центральное круглое отверстие под колено и два отверстия под шпильки.

Назначение детали

Во время установки фланец передает усилие от двух крепежных гаек на выпускное колено. Равномерный прижим помогает удерживать трубу в правильном положении относительно выпускного канала и уплотнения. Сам фланец не заменяет прокладку и не исправляет поврежденную посадочную поверхность: плотность соединения также зависит от состояния уплотнения, шпилек, крепежа, торца колена и ответной части двигателя.

Исправная деталь особенно важна после снятия глушителя, ремонта двигателя либо замены выпускного колена. Деформированный фланец может прижимать трубу неравномерно, а изношенные отверстия позволяют детали смещаться относительно шпилек. Результатом становятся перекос колена, ослабление крепежа, характерный шум в зоне выпуска или следы прорыва газов возле соединения. В таких случаях фланец проверяют вместе с остальными деталями крепления.

Как проверить совместимость

Обозначение CB/CG 125–250 указывает на семейство мотоциклетных двигателей, для которого предлагается эта позиция, но не отменяет проверки фактической конструкции. В пределах одного семейства встречаются разные головки цилиндров, выпускные колена и варианты крепления. Перед заказом сопоставьте деталь со снятым фланцем и посадочным местом конкретного мотоцикла.

• Расположение шпилек. Сверьте межосевое расстояние и ориентацию двух крепежных точек.
• Центральное отверстие. Оно должно соответствовать наружному размеру выпускного колена и свободно занимать предусмотренное положение на трубе.
• Форма прижимной части. Сравните контур, толщину и профиль участка, который воздействует на буртик колена или сопряженную деталь.
• Посадка на двигателе. Фланец не должен упираться в соседние выступы либо становиться с заметным перекосом до затяжки гаек.
• Конструкция выпуска. Убедитесь, что на мотоцикле применяется раздельный двухточечный фланец такой формы, а не другой тип крепления трубы.

Замена и установка

Поводом для замены служат изгиб, прогар, трещины, сильно разбитые крепежные отверстия или невозможность получить равномерный прижим исправным крепежом. До монтажа очистите сопрягаемые поверхности от нагара и остатков старого уплотнения, осмотрите шпильки и резьбу, проверьте состояние выпускного колена. Гайки следует наживить вручную, а затем подтягивать поочередно и постепенно, сохраняя ровное положение фланца. Односторонняя затяжка способна наклонить деталь и ухудшить посадку трубы.

После первого запуска проверьте соединение на признаки утечки и убедитесь, что колено не создает бокового усилия на фланец. Если труба становится на место только после сильного смещения, сначала следует устранить причину несоосности. Эта позиция подходит для ремонта штатного соединения при точном совпадении геометрии и способа крепления на конкретном CB/CG 125–250.