Сетчатый масляный фильтр 4T CB125/150 JI

Сетчатый масляный фильтр 4T CB125/150 JI

Фильтр предназначен для обслуживания системы смазки четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB125/150. Он устанавливается в нижней части картера и задерживает находящиеся в масле крупные загрязнения, частицы нагара и продукты износа. Такая фильтрация помогает не допускать свободной циркуляции абразивных частиц вместе со смазкой и поддерживать чистоту внутренних масляных каналов.

Конструкция и назначение

Узел включает сетчатый стакан, прижимную пружину и резьбовую крышку-пробку с шестигранником под инструмент. Сетка непосредственно собирает загрязнения, пружина удерживает ее в предусмотренном положении, а крышка закрывает посадочное отверстие картера. Разборная конструкция удобна при обслуживании: фильтрующую сетку можно вынуть для осмотра и очистки, не разбирая основные части двигателя.

• Сетчатая форма: обеспечивает прохождение масла и одновременно удерживает механические примеси, размер которых превышает размер ячеек.
• Прижимная пружина: фиксирует сетку внутри посадочного канала и не позволяет ей свободно перемещаться при работе двигателя.
• Крышка с наружным шестигранником: дает доступ к фильтру при регламентном обслуживании и замене масла.
• Применение: четырехтактные мотоциклетные двигатели типоразмеров CB125 и CB150; обозначение JI уточняет вариант исполнения детали.

Как правильно подобрать

Обозначение CB125/150 указывает основное семейство применения, однако одинаковый объем двигателя сам по себе не подтверждает полное совпадение. Перед покупкой сопоставьте новую деталь со снятым узлом: форму и глубину крышки, параметры резьбовой части, размер шестигранника, длину и диаметр сетки, форму ее опорного буртика, а также габариты пружины. Особенно внимательно проверяйте двигатель после замены картера или силового агрегата: фактическая модификация может отличаться от названия мотоцикла.

Этот фильтр относится к сетчатому типу и не заменяет бумажный картридж другой конструкции. Если в двигателе применяется кассета, навинчиваемый корпус либо сетка иной формы, вариант CB125/150 JI выбирать нельзя без проверки посадочного места. Наиболее надежный ориентир — конструкция ранее установленной крышки, сетки и пружины.

Установка и обслуживание

Работы выполняют на заглушенном двигателе после подготовки мотоцикла к сливу масла. Крышку следует отворачивать аккуратно: за ней установлена пружина, находящаяся в поджатом состоянии. После снятия необходимо удалить загрязнения из посадочной полости, проверить состояние уплотнения крышки и убедиться, что резьба картера не повреждена. Уплотнительное кольцо на представленном узле отдельно не заявлено, поэтому его наличие, размер и пригодность проверяют по обслуживаемому двигателю.

Сетку и пружину устанавливают в той же ориентации, которая предусмотрена конструкцией конкретного мотора. Крышку сначала наживляют рукой без перекоса, а окончательную затяжку выполняют с моментом из сервисной документации мотоцикла. Чрезмерное усилие опасно повреждением резьбы или крышки. После заполнения двигателя маслом следует проверить место соединения на отсутствие подтекания.

Замена узла оправдана при разрыве или сильной деформации сетки, повреждении опорной части, заметной коррозии пружины, утрате ее упругости либо дефектах крышки и резьбы. Большое количество металлических частиц на фильтре требует не только очистки сетки, но и проверки причины их появления. Исправный и правильно установленный фильтр 4T CB125/150 JI возвращает системе штатную схему забора и предварительной очистки масла.