ЦПГ 4T GY6 100 Ø50 мм, тюнинг GY6 50, TM Teflon

Цилиндро-поршневая группа 4T GY6 100 Ø50 мм

Комплект предназначен для ремонта или тюнинга четырехтактного двигателя семейства GY6 50. Цилиндр диаметром 50 мм вместе с соответствующим поршнем образует увеличенную конфигурацию, которая в товарных обозначениях обычно называется GY6 100. Такое наименование является обозначением версии ЦПГ: фактический рабочий объем двигателя зависит не только от диаметра цилиндра, но и от хода коленчатого вала. Поэтому выбирать комплект только по указанным кубическим сантиметрам не следует.

ЦПГ формирует камеру, в которой движется поршень, сжимается топливовоздушная смесь и воспринимается нагрузка при сгорании. Состояние поверхности цилиндра, поршня и колец непосредственно связано с компрессией, запуском двигателя, расходом масла и стабильностью его работы. Установка комплекта актуальна при износе цилиндра, повреждении поршня, залегании колец, появлении задиров или при переходе со штатной конфигурации GY6 50 на вариант с диаметром 50 мм.

Состав и основные параметры

• Тип двигателя: четырехтактный GY6.
• Диаметр цилиндра и поршня: 50 мм.
• Назначение: тюнинговая конфигурация для GY6 50, известная в продаже как GY6 100.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм для соответствующей конфигурации поршня.
• Исполнение: TM/Teflon.
• Комплект: цилиндр, поршень, поршневые кольца, палец, стопорные кольца и две прокладки.

Что проверить при подборе

Перед заказом нужно определить код и фактическую модификацию двигателя. ЦПГ диаметром 50 мм применяется в четырехтактных моторах семейства GY6 50, для которых в товарных карточках также указываются обозначения 139QMB и 139QMA. Одного внешнего сходства двигателя недостаточно: у разных исполнений могут отличаться посадка цилиндра, головка, длина шпилек, каналы смазки, натяжитель цепи газораспределительного механизма и другие сопрягаемые размеры.

Сравните со снятыми деталями диаметр поршня, диаметр пальца, высоту и форму поршня, расположение выемок под клапаны, контуры основания цилиндра и головки, расположение отверстий и прокладок. При тюнинговой установке отдельно проверьте диаметр посадочного места в картере и соответствие головки цилиндру 50 мм. Если посадочный диаметр меньше требуемого, установка без предварительной обработки невозможна. Также следует убедиться, что поршень не соприкасается с клапанами и головкой во всем диапазоне движения.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на чистом двигателе после удаления остатков старых прокладок и проверки плоскостей прилегания. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки с правильной ориентацией, а их замки разводят согласно требованиям к конкретному мотору. Стопорные кольца поршневого пальца должны полностью войти в канавки. Перед окончательной сборкой проверяют зазоры колец, свободное движение поршня, состояние шатуна и отсутствие повреждений на сопрягаемых поверхностях.

После установки необходимо выставить фазы газораспределения, отрегулировать клапанные зазоры и затянуть крепеж с моментом, предусмотренным руководством для конкретного двигателя. Коленчатый вал перед первым запуском следует несколько раз провернуть вручную: движение должно оставаться свободным, без упора и постороннего контакта. Такой порядок помогает проверить правильность сборки до запуска и особенно важен при переходе со штатной ЦПГ GY6 50 на цилиндр диаметром 50 мм.