Поршневые кольца 4T CG200 STD Ø63,0 мм

Поршневые кольца 4T CG200 STD Ø63,0 мм предназначены для цилиндро-поршневой группы четырёхтактного двигателя. Обозначение STD указывает на стандартный номинальный размер, а Ø63,0 мм — на диаметр цилиндра, под который подбираются кольца. Они устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра: помогают удерживать давление газов, отводят часть тепла от поршня и регулируют количество масла на поверхности трения.

Как работают кольца

Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов из камеры сгорания в картер. Маслосъёмное кольцо убирает избыток масла со стенки цилиндра, оставляя необходимую для смазки плёнку. В конструкции поршневых колец предусмотрены разрезы — замки: благодаря им кольца можно установить на поршень, а при нагреве у них остаётся место для расширения. Компрессионные кольца и элементы маслосъёмного кольца выполняют разные задачи, поэтому при сборке нужно соблюдать их расположение в канавках.

Когда требуется замена

Проверить кольца стоит при повышенном расходе масла, сизом выхлопе, снижении компрессии и заметном прорыве газов в картер. Причиной могут быть износ рабочих поверхностей, потеря подвижности из-за нагара или повреждение кольца. Эти симптомы сами по себе не доказывают неисправность именно колец: при разборке оценивают также состояние цилиндра и поршня. Если цилиндр имеет глубокие задиры, овальность или значительный износ, установка новых колец без устранения причины не восстановит нормальную работу двигателя.

Что сверить при подборе

Сопоставьте стандартный размер с фактическим диаметром цилиндра и размером установленного поршня. После расточки могут потребоваться ремонтные кольца: обозначение двигателя само по себе не определяет текущий размер его цилиндра. Со снятыми деталями сверяют высоту и радиальную толщину колец, профиль сечения и устройство маслосъёмного кольца. Кольцо должно соответствовать своей канавке; совпадения одного диаметра недостаточно. Изношенную старую деталь используют как образец конструкции, а размеры проверяют измерительным инструментом.

Особенности установки

Канавки поршня очищают от нагара и проверяют на повреждения, отдельно осматривают отверстия отвода масла. До сборки контролируют зазор каждого кольца в замке внутри цилиндра и боковой зазор в соответствующей канавке поршня. Допустимые значения берут из документации двигателя. Слишком малый зазор в замке при нагреве может привести к упору концов кольца и повреждению цилиндра, а чрезмерный зазор ухудшает уплотнение.

Кольца устанавливают аккуратно, без сильного разведения концов и перекручивания. Соблюдают порядок колец, указания по ориентации маркировок и расположению замков. При сборке составного маслосъёмного кольца концы расширителя не должны перекрываться. Перед вводом поршня в цилиндр поверхности смазывают моторным маслом, кольца равномерно сжимают и не продавливают через сопротивление. Одновременно осматривают канавки поршня и стенку цилиндра, а нарушенные при разборке уплотнения заменяют согласно требованиям сборки двигателя.