Цилиндро-поршневая группа GONGYU 4T JH124 Ø52.4, p-13, h-78.3 (mod:B)

Цилиндро-поршневая группа GONGYU для четырёхтактного двигателя JH124, исполнение mod:B, предназначена для замены изношенного цилиндра и поршня. Обозначения комплекта — Ø52.4, p-13, h-78.3. Цилиндр направляет движение поршня, а поршневые кольца уплотняют зазор между ними и регулируют количество масла на стенке. От состояния этих деталей зависят компрессия, расход масла и способность двигателя развивать тягу под нагрузкой.

Устройство и состав комплекта

В комплект входят цилиндр с наружными рёбрами охлаждения, поршень, поршневые кольца, поршневой палец, два стопорных кольца, две прокладки и две небольшие втулки. Палец соединяет поршень с шатуном, стопоры удерживают его от бокового смещения. Прокладки уплотняют соединения цилиндра с соседними деталями двигателя. Рёбра увеличивают поверхность отвода тепла; при сборке их нужно оставить чистыми, без налипшей грязи.

Замена цилиндра вместе с поршнем нужна, когда износ затронул обе сопряжённые поверхности. Глубокие задиры, повреждение канавок поршня и выработка цилиндра требуют оценки размеров и зазоров: установка одних новых колец не устраняет эти дефекты. Причиной повреждений могут стать перегрев, недостаточная смазка или попадание абразивной пыли.

Когда стоит проверить ЦПГ

Поводом для проверки служат снижение тяги, затруднённый запуск, повышенный расход масла и сизый дым из выхлопа. Такие признаки не определяют причину однозначно: до замены полезно проверить компрессию и установить, где теряется герметичность. После разборки оценивают стенку цилиндра, юбку поршня, кольца и их канавки. Это помогает отличить износ ЦПГ от неисправности соседних деталей.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение двигателя и исполнение mod:B со снятым комплектом. Размер Ø52.4 указывает диаметр 52,4 мм. Обозначения p-13 и h-78.3 также учитывайте при сравнении. Одного совпадения диаметра недостаточно: проверьте высоту и посадочную часть цилиндра, расположение крепёжных отверстий, каналов и выступов, а также форму обеих прокладок.

У поршня сравните форму днища, расположение отверстия под палец и размеры сопряжения с шатуном. Разница в геометрии может помешать сборке или изменить зазоры внутри двигателя. Несовпадающая прокладка способна перекрыть канал, а неверная посадка цилиндра — нарушить герметичность. Детали должны совмещаться без доработки отверстий и принудительного стягивания крепежом.

Особенности замены

При установке очистите привалочные поверхности от остатков старых прокладок, не повреждая плоскости и не допуская попадания мусора внутрь двигателя. Осмотрите головку цилиндра и верхнюю головку шатуна. Проверьте зазоры колец и поршня по требованиям руководства двигателя; новые детали также требуют контроля перед сборкой.

Смажьте сопрягаемые поверхности моторным маслом. Поршень и кольца устанавливайте с соблюдением их ориентации, убедитесь, что стопоры пальца полностью вошли в канавки. Цилиндр надевайте без ударов, аккуратно сжимая кольца. Используйте новые прокладки, соблюдайте последовательность и момент затяжки из руководства двигателя. До запуска проверьте свободное проворачивание механизма вручную; после сборки соблюдайте предусмотренный режим приработки.