Статор генератора 4T CB/CG 150/200 (под 3 болта) AMG

Статор генератора 4T CB/CG 150/200 (под 3 болта) AMG

Статор — неподвижная катушечная часть магнето четырёхтактного двигателя, применяемого на мотоциклах серии CB/CG объёмом 150 и 200 см³ и на их китайских клонах с аналогичной компоновкой картера. Узел устанавливается на крышке двигателя рядом с коленчатым валом и работает в паре с ротором-маховиком: при вращении ротора в обмотках статора наводится переменный ток, который питает катушку зажигания и через выпрямитель-регулятор заряжает аккумулятор во время движения.

Статор собран на металлической пластине и включает восемь катушек с медной обмоткой, равномерно расположенных по кругу вокруг центрального отверстия под коленвал. Крепится деталь тремя болтами — этот вариант посадки используется на конкретной версии картера CB/CG 150/200 и отличается от статоров с двухболтовым креплением, которые визуально похожи, но не совпадают по расположению отверстий. От пластины отходит жгут проводов в защитной тканевой оплётке, который заканчивается многоконтактным штекерным разъёмом для подключения к бортовой проводке. Отдельно на собственном кронштейне закреплён датчик синхронизации — небольшой блок, который передаёт сигнал на систему зажигания для точного момента искры.

Преимущества:

• Штекерный разъём на жгуте даёт возможность подключить статор к штатной проводке без скрутки и пайки контактов, что ускоряет замену.
• Трёхболтовое крепление повторяет посадочные отверстия картера CB/CG 150/200 этой версии, поэтому деталь становится на штатное место без сверления новых отверстий.

Статор меняют, когда генератор перестаёт заряжать аккумулятор при работающем двигателе, зажигание начинает давать перебои после прогрева или искра пропадает на высоких оборотах — такие симптомы часто указывают на обрыв обмотки или межвитковое замыкание, которое проверяется мультиметром в режиме измерения сопротивления. Перед покупкой сравните снятую деталь по трём параметрам: число болтовых отверстий и расстояние между ними, количество катушек и тип разъёма на жгуте — совпадение всех трёх пунктов гарантирует, что новый статор встанет без переделки проводки и крепления. Объём двигателя 150 или 200 см³ на посадку статора не влияет, если совпадает диаметр картера и крепёж, поэтому одна и та же деталь нередко подходит на обе версии мотора.

Такой статор ставится не только на оригинальные мотоциклы линейки CB/CG, но и на большинство их китайских аналогов с двигателем вертикальной компоновки объёмом 150–200 см³, где сохранена та же схема генератора и крепления катушечного блока.