Крышка клапанов SF-138-2 тип 2 для мототрактора

Крышка клапанов SF-138-2 (тип 2)

Закрывает клапанный механизм головки цилиндра одноцилиндрового дизеля SF-138-2 и удерживает масло в зоне коромысел. Пока крышка цела и стоит на исправной прокладке, масло не выбрасывает наружу, а к клапанам не попадают пыль, песок и вода. Деталь берут при ремонте мотора, при замене треснувшей или поведённой крышки, а также при сборке двигателя после регулировки клапанов.

Что это за деталь

Цельнолитая металлическая крышка коробчатой формы, которая садится на верхнюю плоскость головки цилиндра. По периметру выполнен фланец с посадочными приливами под шпильки: в этом моторе те же шпильки работают со стойками коромысел, поэтому от аккуратной затяжки крышки напрямую зависит плотность стыка. В верхней плоскости выполнены два резьбовых отверстия, сбоку — резьбовой прилив под подключение. Корпус литой, окрашенный, с ровной посадочной кромкой по нижнему фланцу.

Для какого двигателя и техники

SF-138-2 — одноцилиндровый четырёхтактный дизель горизонтальной компоновки с прямым впрыском и водяным охлаждением, номинальные обороты 2200 об/мин, мощность порядка 24 л. с. В каталогах этот же мотор встречается под обозначениями КМ138 и ZS1100, а стоит он на тяжёлой мототехнике китайской сборки.

• мототракторы и минитракторы Shifeng (Шифенг) 240 и 244;
• минитракторы DW-244 и однотипные машины на том же дизеле;
• агрегаты и техника, собранные на двигателе SF-138-2 / КМ138 / ZS1100.

Когда крышку меняют

• по стыку с головкой постоянно проступает масло, и ни протяжка, ни новая прокладка результата не дают — фланец повело;
• крышка треснула от перетяжки шпилек или от удара при разборке;
• сорвана резьба в отверстиях крышки;
• кромка фланца выедена коррозией и уже не даёт ровного прилегания;
• мотор перебирают полностью и старую крышку решили не возвращать.

Как подобрать

Крышки на этот дизель выпускают в нескольких исполнениях, поэтому обозначение «тип 2» — ключевой ориентир при подборе. Снимите старую деталь и сравните четыре вещи: расстояние между посадочными местами под шпильки, форму и высоту корпуса, расположение отверстий в верхней плоскости и сторону, с которой выведен боковой резьбовой прилив. Если хотя бы один пункт не совпадает, крышка сядет с перекосом и стык будет подтекать.

Установка

Ставьте крышку только на новую прокладку и чистую, обезжиренную плоскость головки — старую прикипевшую прокладку снимают полностью, без задиров кромки. Гайки затягивайте равномерно и крест-накрест, умеренным усилием: литая крышка не терпит перетяжки, а перекос фланца сразу даёт масляный след по кромке. После сборки прогрейте двигатель и осмотрите стык: сухая кромка означает, что деталь села правильно.

Запасная крышка клапанов выручает тех, кто обслуживает мототрактор своими силами: трещина корпуса или сорванная резьба останавливают технику в самый неподходящий момент, а замена детали занимает считаные минуты и не требует специнструмента.