Шестерня вала запускного Z-36 для двигателя SF-138-2

Шестерня вала запускного Z-36 для двигателя SF-138-2

Зубчатое колесо на 36 зубьев из механизма ручного пуска одноцилиндрового дизеля SF-138-2, который ставится на минитракторы Shifeng 240 и 244, а также на технику Forte 240/244 с этим же мотором. Деталь передаёт усилие от пусковой рукоятки на коленчатый вал и позволяет завести двигатель без электростартера — например, при разряженном аккумуляторе или в мороз.

Что делает эта шестерня в двигателе

Пусковой вал дизеля SF-138-2 работает в паре с декомпрессором: механик открывает декомпрессионный клапан, раскручивает мотор рукояткой и в нужный момент сбрасывает декомпрессию. Всё усилие руки в этот момент идёт через зубчатое зацепление, поэтому шестерня Z-36 нагружена ударно и циклически. От состояния её зубьев напрямую зависит, зацепится ли пусковой механизм и провернётся ли коленвал до вспышки.

Конструкция

Колесо цилиндрическое, с прямым зубом — такое зацепление проще в ремонте и не требует упорных элементов для компенсации осевого усилия. Ступица утолщена относительно венца, что даёт запас металла в самой нагруженной зоне. В посадочном отверстии выполнен шпоночный паз: шестерня садится на вал по шпонке и передаёт крутящий момент без проскальзывания. Число зубьев — 36, это и есть обозначение Z-36 в названии.

Признаки, что деталь пора менять

• Пусковая рукоятка проскальзывает или срывается при попытке провернуть двигатель.
• Сколотые, подмятые или заострённые по кромке зубья, следы выкрашивания на рабочих поверхностях.
• Хруст и металлический треск в зоне пускового механизма при запуске.
• Разбитый шпоночный паз, из-за которого колесо проворачивается на валу.
• Заметный люфт шестерни на посадочном месте и неравномерный износ зубьев с одной стороны.

Как подобрать замену

Ориентир при подборе — сам двигатель, а не модель трактора: SF-138-2 стоит на разных машинах, и деталь подходит любой из них. Снятое колесо стоит сравнить с новым по трём параметрам: количество зубьев (их должно быть ровно 36), наружный диаметр венца и диаметр посадочного отверстия вместе с шириной шпоночного паза. Если старая шестерня разрушена настолько, что зубья не пересчитать, сверяйтесь по каталожной схеме механизма ручного пуска своего дизеля.

Установка и ресурс

Меняют колесо со снятием крышки пускового механизма. Перед сборкой имеет смысл осмотреть ответную шестерню и сам пусковой вал: если изношены оба зацепляющихся колеса, установка одной новой детали проблему не решит — свежие зубья быстро сработаются о старый неровный профиль. Проверьте состояние шпонки, посадочного пояска вала и опор, очистите полость от металлической крошки и продуктов износа, иначе они уйдут в масло. При сборке следите за совпадением плоскостей колёс: перекос по ширине венца концентрирует нагрузку на кромке зубьев и убивает новую деталь за несколько запусков.

Ремонт механизма ручного пуска обычно затевают не ради самой шестерни, а ради возможности завести технику в любую погоду и без электрики. Пока пусковой вал в порядке, дизель заводится рукояткой даже тогда, когда стартер и аккумулятор бесполезны, — для сельхозтехники, работающей в поле, это рабочая страховка.