Шестерня распределительного вала Z-36 для двигателя SF-138-2

Шестерня распределительного вала Z-36 для двигателя SF-138-2

Стальная прямозубая шестерня на 36 зубьев входит в привод газораспределительного механизма одноцилиндрового дизеля SF-138-2 — силового агрегата минитракторов Shifeng SF-240 и SF-244, DW-244B и однотипных машин той же платформы. Деталь устанавливается на носок распределительного вала и работает в общем шестеренчатом наборе за передней крышкой картера.

Что делает эта шестерня в моторе

Через зубчатую передачу вращение коленчатого вала доходит до распределительного вала. В четырехтактном дизеле распредвал делает один оборот на два оборота коленвала, поэтому число зубьев подобрано жестко: отклонение от штатного зацепления сбивает моменты открытия клапанов и подачи топлива. От состояния профиля зубьев напрямую зависят легкость запуска, ровность холостого хода и тяга под нагрузкой. SF-138-2 — дизель с водяным охлаждением и непосредственным впрыском, номинальный режим которого лежит в районе 2200 об/мин, и привод клапанов у него нагружен всё время работы с плугом, фрезой или прицепом.

В приводе деталь работает в связке с шестерней коленчатого вала, промежуточной шестерней, шестернями балансирных валов и шестерней запускного вала. Выкрошенный зуб на одной детали быстро разбивает сопрягаемые, поэтому при переборке передней части двигателя шестеренчатый набор осматривают целиком, а не меняют шестерни поодиночке.

Когда деталь пора менять

• Металлический стук или вой из-под передней крышки, который усиливается по мере прогрева двигателя.
• Сколы, выкрошивание и подрез профиля зубьев, следы наклепа на рабочих гранях.
• Увеличенный боковой зазор в зацеплении и ощутимый люфт распределительного вала.
• Сбитые фазы: тяжелый пуск, неустойчивая работа, потеря мощности, дымление на нагрузке.
• Разбитое посадочное отверстие или смятый шпоночный паз после проворота на валу.
• Плановый капитальный ремонт с заменой распредвала, коленвала и вкладышей.

Как подобрать замену

Точка отсчета при подборе — модель двигателя SF-138-2 и число зубьев 36. Снятую шестерню кладут рядом с новой и сверяют наружный диаметр венца, его толщину, высоту ступицы, диаметр посадочного отверстия и ширину шпоночного паза. У моторов соседних серий шестерни выглядят похоже, но отличаются посадкой и шириной венца: такая деталь либо не сядет на вал, либо будет работать с перекосом и быстро разобьет зацепление. Если ремонт затрагивает распределительный вал, стоит проверить и его опорные шейки — новая шестерня на изношенном валу долго не проходит.

Установка

Посадочные поверхности вала и отверстия шестерни промывают и осматривают на задиры, шпонку берут неповрежденную. Шестерню ставят по установочным меткам шестеренчатого набора: совмещение меток коленчатого, распределительного и балансирных валов задает правильные фазы. После затяжки крепежа коленвал проворачивают вручную минимум на два оборота — ход должен быть свободным, без закусываний, а метки обязаны сойтись в исходном положении. Завершают работу регулировкой зазоров клапанов и проверкой уровня масла: зубчатый привод смазывается разбрызгиванием от масляного насоса.

Такую шестерню держат в ремонтном запасе владельцы минитракторов с сезонной загрузкой, для которых простой техники в поле обходится дороже самой детали. Замена выполняется со снятием передней крышки, поэтому вместе с шестерней логично сразу подготовить прокладку крышки и сальник.