Ступица колеса шестигранная на КПП мотоблока 210 мм (пара)

Ступица колеса шестигранная на КПП мотоблока, 210 мм (пара)

Пара удлинённых ступиц ставится на шестигранные выходные валы коробки передач мотоблока и служит посадочным местом для колёс, грунтозацепов и другого колёсного навесного оборудования. Длина 210 мм заметно выносит колесо наружу, поэтому колея становится шире, а техника устойчивее держится в борозде и на неровном участке. Комплект из двух штук закрывает сразу обе стороны машины, и левый с правым вылетом получаются одинаковыми — без перекоса хода и увода в сторону.

Конструкция

Основа каждой ступицы — стальная шестигранная труба, к которой приварен плоский фланец с крепёжными отверстиями по углам под болты колёсного диска или грунтозацепа. В стенках трубы выполнены сквозные поперечные отверстия: через них ступица фиксируется на валу пальцем либо болтом с гайкой, так что колесо не сползает и не проворачивается под тяговой нагрузкой. Внутренний шестигранный профиль повторяет профиль вала КПП и садится на него по всей длине посадки. Наружная поверхность окрашена эмалью, что прикрывает металл от коррозии при работе во влажной земле и после мойки техники.

Когда ставят новую пару

Ступицы меняют, когда внутренний шестигранник разбился и появился люфт колеса, когда труба погнулась после наезда на препятствие или бокового удара, когда разбились отверстия под фиксирующий палец, а также когда сорвана резьба или вырваны отверстия на фланце. Вторая частая причина покупки — переход на более широкую колею: с короткими штатными ступицами мотоблок с плугом или тележкой заметно кренится, а вынос колеса на 210 мм делает ход спокойнее. Менять такие детали принято парой, чтобы вылет обоих колёс совпадал.

Преимущества

• Вынос 210 мм расширяет колею: мотоблок устойчивее идёт по рыхлой пашне и меньше заваливается при работе с плугом и окучником.
• Шестигранная посадка передаёт крутящий момент всей плоскостью граней, а не одной шпонкой, поэтому соединение медленнее разбивается под тяговой нагрузкой.
• Сквозные поперечные отверстия дают быструю фиксацию пальцем: колесо снимается и ставится без съёмника, что удобно при сезонной смене грунтозацепов на пневматику.
• Приваренный фланец с отверстиями по углам принимает боковые нагрузки от навесного оборудования и распределяет их на трубу, а не на одну точку крепления.

Как подобрать

• Размер шестигранника вала КПП — измерьте вал или старую ступицу между противоположными гранями; исполнения под разный размер под ключ между собой не взаимозаменяемы.
• Длина 210 мм — сравните с прежней парой, чтобы колея осталась привычной и навесное оборудование сохранило заводскую геометрию.
• Расположение и диаметр отверстий фланца — приложите свой диск или грунтозацеп и проверьте совпадение по всем точкам крепления.
• Поперечное отверстие под фиксацию — сверьте его диаметр с пальцем или болтом, которым крепилась старая ступица.

Установка

Ступица надевается на вал до упора, совмещается по поперечному отверстию и фиксируется пальцем со шплинтом или болтом с гайкой. Перед сборкой посадочный шестигранник вала стоит очистить от грязи и старой смазки и осмотреть на предмет скруглённых граней: изношенный вал быстро разобьёт и новую деталь. Крепёж диска затягивают крест-накрест и проверяют протяжку после первых часов работы, а на технике с прицепом — регулярно, поскольку колесо на выносе нагружено сильнее.

Такой комплект берут для мотоблока, который постоянно работает с плугом, окучником, картофелекопалкой или тележкой: широкая колея снижает риск завалить машину набок, а сменные колёсные узлы ставятся на один и тот же посадочный фланец. Держите вторую пару в хозяйстве, если техника работает на тяжёлом грунте — шестигранная посадка изнашивается первой.