Успокоитель цепи ГРМ 4Т CB250 (OHC), комплект

Успокоитель цепи ГРМ 4Т CB250 (OHC), комплект

Приводу распредвала нужна жёсткая опора по всей длине: без неё длинный свободный участок между звёздочкой коленвала и звёздочкой распредвала начинает хлестать по стенкам цепного канала, шуметь и вытягиваться быстрее ресурса. Комплект пластиковых направляющих для четырёхтактных двигателей серии CB250 с верхним распредвалом (OHC) задаёт цепи траекторию по всей высоте цилиндра и удерживает её от боковых колебаний на любых оборотах.

Как устроен набор

Детали работают в паре: неподвижный успокоитель со стороны свободной ветви и опорная планка, по которой цепь идёт со стороны натяжителя. Корпус отлит из износостойкого полимера, рабочая дорожка усилена металлической опорной пластиной, а на одном конце предусмотрена проушина под крепёжный болт, поэтому деталь жёстко фиксируется в картере и не смещается под нагрузкой. Профиль повторяет изгиб цепного канала этого семейства моторов, так что цепь ложится в паз всей шириной, а не опирается на кромку.

Когда ставят новый комплект

• появился дребезжащий стрекот в верхней части двигателя, который не уходит после регулировки клапанов и обслуживания натяжителя;
• на старых направляющих продавлена глубокая канавка, видны задиры и следы пропиливания цепью;
• полимер потрескался, выкрошился по краям или отслоился от металлической основы;
• натяжитель вышел почти на весь ход, хотя цепь уже заменена;
• двигатель разобран для замены цепи ГРМ, поршневой группы или ремонта головки — направляющие меняют вместе с цепью.

Как подобрать

Ориентируйтесь на тип двигателя: набор рассчитан на 250-кубовые четырёхтактные моторы компоновки CB с одним верхним распредвалом и цепным приводом газораспределения. Перед покупкой снимите старые детали и сравните длину, радиус изгиба, ширину дорожки и расположение крепёжного отверстия — у моторов CB125/CB150 и у двигателей с другой схемой привода геометрия отличается, хотя внешне детали похожи.

Установка

Работу выполняют со снятой клапанной крышкой и ослабленным либо демонтированным натяжителем, строго по меткам ГРМ. Новые направляющие ставят в штатные посадочные места, без подпиливания и подгибания; крепёж затягивают умеренным моментом, чтобы не сорвать резьбу в алюминии. Перед сборкой промойте цепной канал от пластиковой крошки старых деталей и оцените состояние самой цепи и звёздочек: вытянутая цепь быстро пропилит и новый полимер. После сборки коленвал проворачивают вручную на два оборота, ещё раз сверяют метки и только затем запускают двигатель.

Что это даёт в эксплуатации

• жёсткая опора по всей длине ветви — меньше вибрации и шума привода;
• стабильный ход цепи — точнее держатся фазы, ровнее работа на холостых оборотах;
• металлическая опора рабочей дорожки — полимер вырабатывается медленнее;
• штатные посадочные места и проушина под болт — монтаж без доработок.

Такой набор берут и в ремонт по шуму сверху, и про запас под плановую переборку мотора: направляющие относятся к расходным деталям цепного привода, поэтому менять их логично одновременно с цепью и натяжителем.