Крышка головки цилиндра клапанная CB/CG 200/250

Крышка головки цилиндра CB/CG 200/250

Верхняя крышка закрывает клапанный механизм головки четырехтактного одноцилиндрового двигателя семейства CB/CG объемом 200 и 250 см³, который ставят на дорожные мотоциклы, эндуро и квадроциклы китайской сборки. Она удерживает масло в зоне коромысел, закрывает доступ пыли и воде и сохраняет чистоту клапанного механизма. Деталь берут при ремонте двигателя, когда старая крышка перестала держать стык, получила трещину или скол после падения, сорванную резьбу либо поведенную плоскость прилегания.

Зачем нужна исправная крышка

Клапанный механизм CB/CG смазывается масляным туманом и разбрызгиванием: масло поднимается к коромыслам, регулировочным болтам и торцам клапанов, а затем стекает обратно в картер. Стоит плоскости крышки повести, а уплотнению потерять упругость, как масло начинает выступать по стыку, попадает на ребра головки и выпускной коллектор, дает запах гари и темные потеки на двигателе. Ровный литой корпус с неповрежденным контуром возвращает плотный стык, останавливает подтеки и держит расход масла в привычных рамках.

Особенности конструкции

• Литой металлический корпус с ребрами по верхней плоскости — жесткая деталь, которая не ведет при затяжке крепежа и спокойно переносит нагрев работающего мотора.
• Приливы с отверстиями под крепеж — крышка притягивается к головке штатными болтами без переделок.
• Развитый контур прилегания по всему периметру — уплотнение прижимается равномерно, а стык остается сухим.
• Форма купола рассчитана на клапанный механизм CB/CG — над коромыслами и пружинами остается нужный запас.

Как подобрать

Перед покупкой снимите старую крышку и сравните ее с новой по контуру, посадочной плоскости, количеству и шагу крепежных отверстий, высоте купола и расположению приливов. Двигатели CB и CG внешне похожи, но различаются приводом клапанов и формой головки, поэтому крышку подбирают именно под свой мотор, а не по одному лишь объему. Если двигатель уже ремонтировался и на нем стоят неоригинальные детали, ориентируйтесь на реальную геометрию снятой крышки, а не на паспортную модель мотоцикла.

Установка и обслуживание

Крышку снимают при каждой регулировке тепловых зазоров клапанов, поэтому состояние ее плоскости прямо влияет на то, будет ли двигатель сухим после обслуживания. Перед монтажом уберите с головки остатки старого уплотнителя и нагар, убедитесь, что поверхность чистая и ровная, уложите уплотнение без перекоса. Крепеж затягивайте по очереди крест-накрест и умеренным усилием: перетяжка легко коробит тонкий фланец и снова приводит к течи. После пробного запуска прогрейте мотор и осмотрите стык — сухой контур говорит о правильной сборке.

Крышка головки цилиндра CB/CG 200/250 пригодится при плановом ремонте головки, замене подтекающей детали и сборке мотора после капитального ремонта. Держать такую деталь в запасе стоит и тем, кто ездит по грунтам и часто регулирует клапаны самостоятельно.