Крышка топливного бака с замком и ключами для мотоциклов 4Т CB/CG 125/150 (mod:2)

Крышка закрывает горловину топливного бака мотоциклов с четырёхтактными двигателями серии CB/CG объёмом 125 и 150 см³ — самой массовой моторной платформы дорожных китайских мотоциклов и их аналогов. Исполнение mod:2 отличается от круглых версий формой посадки: верхняя накладка сделана скруглённым ромбом с плавным скатом к краям и рассчитана на баки, где площадка вокруг горловины плоская, а не с круглым хромированным фланцем.

Конструкция

Нижняя часть — чёрный цилиндрический корпус, который входит в горловину бака; сбоку на нём выполнен фиксирующий выступ, удерживающий крышку в закрытом положении после поворота. Верхняя накладка синего цвета работает одновременно декоративной панелью и рычагом: за неё удобно браться всей ладонью, без узкой пробки, которую трудно провернуть мокрыми пальцами.

В центре накладки установлена личинка замка под плоский ключ, рядом нанесена стрелка-указатель. В наборе два ключа одинакового профиля — рабочий и запасной. Замок фиксирует крышку в горловине, поэтому открыть бак без ключа не получится.

Преимущества

• Личинка замка запирает горловину — на стоянке до топлива не добраться посторонним, а сама крышка не исчезнет с бака.
• Два ключа в наборе: запасной хранится отдельно, и потеря рабочего не оставляет мотоцикл с запертым баком.
• Боковой фиксирующий выступ удерживает крышку в горловине механически, поэтому вибрация двигателя и тряска на разбитой дороге не выдавливают её вверх.
• Широкая верхняя накладка даёт большой рычаг при повороте — крышка снимается и ставится одной рукой, в том числе в мотоперчатках.

Как подобрать под свой бак

Двигатель CB/CG 125/150 ставят на десятки моделей с разными баками, поэтому ориентироваться нужно на саму горловину, а не только на кубатуру. Снимите старую крышку и сверьте:

• форму площадки вокруг горловины — под mod:2 нужна плоская ромбовидно-квадратная посадка, круглый фланец требует другой версии;
• внутренний диаметр горловины и наружные размеры накладки, чтобы новая деталь не свисала за край площадки;
• тип фиксации — поворотный с боковым выступом, а не резьбовой и не откидной на петле;
• высоту погружной части: слишком длинный корпус упрётся в сетку-фильтр внутри бака;
• расположение уплотнения на старой крышке — оно должно ложиться на ту же кромку горловины.

Когда крышку меняют

Причины замены для мотоциклов этого класса типовые: закис или разбит замок и ключ перестал проворачиваться, срезан фиксирующий выступ и крышка держится еле-еле, потрескалось уплотнение и из-под накладки тянет бензином, выгорела на солнце и облезла верхняя панель. Отдельная ситуация — потерянные ключи: подбирать личинку к старой крышке дольше и дороже, чем поставить новую в сборе с собственным комплектом ключей.

Установка

Замена занимает пару минут и не требует инструмента: старая крышка снимается поворотом со вставленным ключом, новая заходит в горловину до упора и фиксируется обратным поворотом. Перед установкой протрите кромку горловины от пыли и подтёков — на грязной кромке уплотнение садится неровно. После первой заправки покачайте мотоцикл и осмотрите площадку вокруг крышки: сухая поверхность означает плотную посадку.

Такую крышку берут и на замену изношенной, и как запасную деталь в мастерскую, где регулярно обслуживают CB/CG 125 и 150 — позиция ходовая, а форма mod:2 подходит именно к тем бакам, куда круглые версии не становятся.