Кран топливный с трубкой для дизельных мотоблоков ZS/ZH 1100

Кран топливный с трубкой для дизельных двигателей ZS/ZH 1100

Запорная арматура топливной магистрали одноцилиндровых дизелей ZS/ZH серии 1100 с водяным охлаждением: узел встраивается между баком и топливным фильтром и позволяет отсечь подачу солярки одним движением рычага. В комплекте идёт готовая соединительная трубка, поэтому линия «бак — фильтр» меняется целиком, без подбора шланга по длине и диаметру и без самодельных переходников.

Роль в топливной системе дизеля

Питание у моторов этой серии самотёчное: солярка из верхнего бака идёт вниз через кран и фильтр-отстойник к топливному насосу и форсунке. Перекрытие потока вручную — единственный способ остановить движение топлива, не разбирая магистраль. Закрытое положение нужно при снятии и промывке фильтра, при продувке линии, перед длительной стоянкой техники, погрузкой на прицеп и любым наклоном мотоблока во время обслуживания. В открытом положении кран обеспечивает ровный проток без завоздушивания, а фиксированный рычаг показывает состояние магистрали без разборки соединений.

Конструкция и размеры

Комплект собран как единая линия от бака до фильтра: корпус с поворотным рычагом, присоединительные штуцеры и жёсткая трубка топливопровода. Общая длина сборки — 325 мм, расстояние между центрами присоединительных отверстий — 305 мм, диаметр отверстий — 12 мм, масса — около 80 г. Эта геометрия и определяет, встанет ли деталь на штатные места без подгибания трубки и перекоса штуцеров.

• Назначение: перекрытие подачи топлива между баком и фильтром дизеля ZS/ZH 1100.
• Комплектация: кран в сборе с соединительной трубкой топливопровода бак — фильтр.
• Общая длина — 325 мм, межцентровое расстояние — 305 мм, диаметр отверстий — 12 мм.
• Масса — около 80 г.
• Двигатели: дизели ZS/ZH серии 1100 водяного охлаждения с диаметром поршня 100 мм.
• Техника: мотоблоки и мототракторы Кентавр, Зубр, Форте, Садко, Вейма, Зирка, Булат и аналогичные на этом дизеле.

Как подобрать замену

Сравнивайте снятый узел с новым по трём точкам: длина трубки от крана до фильтра, расстояние между центрами крепёжных отверстий и диаметр посадочных отверстий. Двигатели серии 1100 у разных сборщиков техники отличаются мелочами — высотой стойки бака и положением корпуса фильтра, поэтому решает именно геометрия трубопровода, а не внешний вид корпуса крана. Если на технике стоит мотор родственной серии с индексом 1105, 1115 или 1125, схема магистрали та же, но перед покупкой полезно померить расстояние от штуцера бака до входа фильтра рулеткой.

Установка и признаки износа

Работать удобнее на пустом или почти пустом баке. Старый кран выкручивают вместе с трубкой, посадочные места очищают от грязи и остатков уплотнителя, новый комплект ставят с новыми уплотнительными шайбами и затягивают соединения без перетяга — корпус и штуцеры не любят чрезмерного усилия. Дальше бак заполняют и прокачивают систему до устойчивого поступления топлива в фильтр. После сборки проверьте оба положения рычага: в закрытом из фильтра не должно капать, в открытом поток идёт ровно и без пузырей.

На замену обычно указывают подтекание солярки по корпусу и в месте соединения трубки, закисший или проворачивающийся вхолостую рычаг, кран, который перестал перекрывать поток до конца, а также трещины, вмятины и перегибы трубки после ремонта или перевозки. Затяжной запуск и подсос воздуха в магистрали часто упираются именно в изношенное уплотнение крана, а не в насос. Запасной комплект пригодится тем, кто работает техникой сезонно и не хочет останавливать пахоту из-за мелкой течи в топливной линии.