Звезда ГРМ на распредвал 4T CB250, 34 зуба (Z-34)

Звезда ГРМ на распредвал 4T CB250, 34 зуба

Ведомая шестерня газораспределительного механизма для четырёхтактных двигателей серии CB рабочим объёмом около 250 см³. Она садится на фланец распределительного вала и принимает вращение от коленвала через цепь ГРМ, задавая моменты открытия и закрытия клапанов. Обозначение Z-34 указывает на количество зубьев венца — тридцать четыре: именно это число задаёт передаточное отношение между коленчатым и распределительным валом, поэтому подменить звезду похожей деталью с другим числом зубьев нельзя.

Конструкция венца

Деталь выполнена цельным стальным кольцом: зубчатый венец по наружному диаметру, широкое центральное отверстие под посадочную шейку распредвала и два крепёжных отверстия под болты, которыми венец притягивается к валу. На торцевой плоскости выполнены установочные риски — по ним звезду совмещают с метками головки при сборке, чтобы фазы газораспределения совпали с положением поршня. Профиль зубьев рассчитан на узкую однорядную роликовую цепь привода ГРМ, которая применяется в моторах семейства CB200/CB250. Сплошное стальное тело без облегчающих окон и спиц упрощает контроль состояния: износ хорошо читается по заострению вершин и подрезке боковых поверхностей зубьев.

Преимущества

• Цельностальной венец без облегчающих вырезов — равномерно нагружен по всей окружности и дольше держит профиль зуба под нагрузкой от цепи.
• Установочные риски на торце — позволяют точно выставить фазы газораспределения при сборке головки без дополнительной оснастки.
• Крепление двумя болтами через сквозные отверстия — фиксирует венец на распредвале без люфта и делает снятие и установку быстрой процедурой при обслуживании.
• Открытая ступица с широким центральным отверстием — не мешает подаче масла к опоре распредвала и упрощает осмотр посадочного места.

Как подобрать замену

Подбор ведут по снятой детали, а не по внешнему сходству. Проверьте несколько параметров сразу:

• число зубьев — их должно быть ровно 34; расхождение даже на один зуб сдвинет фазы и работать мотор нормально не будет;
• диаметр центрального отверстия и толщину ступицы — посадка на шейке распредвала должна быть без качания и без натяга;
• расстояние между крепёжными отверстиями и их диаметр — примерьте штатные болты распредвала;
• ширину и профиль зубчатого венца — они должны соответствовать цепи привода ГРМ вашего мотора;
• толщину венца — она влияет на совпадение плоскости звезды с плоскостью ведущей шестерни на коленвале.

Когда меняют звезду

Венец распредвала изнашивается вместе с цепью привода. Типичные поводы для замены — металлический цокот и шум в районе головки, перескок цепи через зуб, сбитые фазы после ремонта, нестабильный холостой ход и потеря тяги, а также заострённые или подрезанные зубья, обнаруженные при регулировке клапанов. Ставить новую цепь на изношенный венец не имеет смысла: старый профиль зубьев быстро вытянет свежую цепь и работа повторится. Разумный подход — обновлять звезду распредвала, цепь и натяжитель одним комплектом.

Установка

Перед монтажом коленвал выставляют в верхнюю мёртвую точку такта сжатия, надевают цепь на венец и совмещают риски звезды с метками на головке цилиндра. Болты крепления затягивают равномерно, крест-накрест, после чего проворачивают коленвал на несколько оборотов и повторно проверяют совпадение меток. Завершают сборку установкой натяжителя и регулировкой зазоров клапанов — только после этого двигатель запускают.

Такую звезду берут как ремонтную позицию при переборке головки двигателя CB250 и держат в запасе вместе с цепью ГРМ и прокладками: деталь мелкая, но без неё сборка мотора не завершается.