Успокоитель цепи ГРМ 4T CB250 (OHC), комплект направляющих

Успокоитель цепи ГРМ 4T CB250 (OHC), комплект

Комплект направляющих деталей газораспределительного механизма для четырёхтактных одноцилиндровых двигателей семейства CB250 с верхним распредвалом. В наборе две полимерные планки: длинный неподвижный успокоитель с износостойкими накладками по рабочей стороне и приливом под крепёж в средней части, а также короткий изогнутый башмак с проушиной под ось, который прижимается к цепи со стороны натяжителя.

Что делают эти детали в двигателе

Цепь привода распредвала работает рывками: за каждый оборот она получает импульсы от кулачков и от коленчатого вала, из-за чего свободная ветвь начинает раскачиваться в шахте цилиндра и головки. Длинная планка удерживает ветвь по всей высоте и гасит эти колебания, а изогнутый башмак передаёт усилие натяжителя на противоположную ветвь и выбирает провис по мере вытяжки цепи. Пока обе планки целы, цепь идёт строго по своей траектории, фазы газораспределения держатся стабильно, а алюминий цилиндра и головки не протачивается звеньями.

Когда ставят новый комплект

• Металлический стрёкот в районе цилиндра на прогретом моторе, который усиливается при подгазовке.
• Натяжитель выдвинут почти на всю длину, а шум цепи не уходит.
• Глубокие борозды, продавленные цепью на пластике, сколы или трещины планок.
• Чёрная пластиковая крошка в поддоне, на магните сливной пробки или в масляном фильтре.
• Плановый ремонт с заменой цепи ГРМ, распредвала, головки или прокладки под ней.

Планки ГРМ относятся к расходным деталям: пластик постепенно продавливается цепью, теряет толщину и начинает крошиться, поэтому их меняют вместе с цепью и натяжителем — иначе новая цепь быстро разбивает изношенные направляющие и шум возвращается.

Как подобрать и установить

Перед покупкой сверьте снятые детали с новыми: общую длину, изгиб профиля, положение и диаметр проушины башмака, расположение прилива под крепёж на длинной планке. Двигатели CB с верхним распредвалом отличаются рабочим объёмом и высотой цилиндра, поэтому ориентируйтесь на геометрию, а не только на кубатуру. При сборке очистите шахту цепи от пластиковой крошки, установите башмак на ось без перекоса, проверьте свободный ход планки рукой, затем выставьте метки ГРМ и только после этого взводите натяжитель. Провернув коленвал вручную на пару оборотов, убедитесь, что цепь идёт по накладкам ровно и нигде не задевает корпус.

Преимущества

• Обе изнашиваемые направляющие идут одним набором — ремонт закрывается за один разбор мотора, без повторного вскрытия ради второй планки.
• Накладки по рабочей стороне длинной планки принимают на себя контакт с цепью, снижая шум привода и износ звеньев.
• Изогнутый башмак на поворотной оси равномерно прилегает к ветви цепи, поэтому натяжитель выбирает провис плавно, без ударных нагрузок на звёздочку распредвала.

Комплект пригодится и при плановом обслуживании мотоцикла с пробегом, и при переборке двигателя после появления цокота в ГРМ: заменив цепь, натяжитель и обе направляющие разом, вы возвращаете приводу распредвала исходную геометрию и убираете источник шума.