Поршневые кольца 4T CB/CG Ø67,00 мм STD (200/250cc) AMG

Поршневые кольца Ø67,00 мм STD с обозначением AMG предназначены для цилиндро-поршневой группы четырёхтактного двигателя. В обозначении применения указаны CB/CG 200/250cc. Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра: помогают удерживать давление газов, отводить тепло от поршня и регулировать количество масла на поверхности цилиндра.

Конструкция и назначение

Разрезная форма позволяет кольцам сжиматься при установке поршня в цилиндр. Зазор между концами нужен для теплового расширения: при нагреве кольцо не должно упираться концами само в себя. В конструкции маслосъёмной части используется волнистый расширитель. Компрессионные и маслосъёмные элементы выполняют разные задачи, поэтому при сборке нужно соблюдать их расположение в канавках.

Обозначение 4T означает четырёхтактный двигатель, а STD — стандартный размер, не ремонтное увеличение. Размер Ø67,00 мм служит ориентиром для подбора по диаметру цилиндра. Одного совпадения диаметра недостаточно: кольца также должны подходить к профилю и размерам канавок конкретного поршня.

Когда требуется замена

Износ или залегание колец могут сопровождаться повышенным расходом масла, синим дымом из выхлопа, снижением компрессии и затруднённым запуском. Такие признаки требуют проверки цилиндро-поршневой группы, но сами по себе не доказывают неисправность колец. После разборки оценивают их подвижность в канавках, состояние рабочих поверхностей, наличие сколов и зазоры.

Новые кольца не устраняют задиры, овальность или чрезмерный износ цилиндра. Если поверхность цилиндра повреждена либо размеры вышли за допустимые пределы, замена только колец может не восстановить компрессию и расход масла. Одновременно осматривают поршень, перемычки между канавками и отверстия отвода масла.

Что сверить при подборе

Сопоставьте маркировку поршня, фактический диаметр цилиндра и размер ранее установленных колец. Проверьте высоту и радиальную толщину колец, форму их сечения, устройство маслосъёмной части и соответствие канавкам. Рабочий объём двигателя не заменяет эти измерения: ошибку в высоте кольца нельзя исправить его подгонкой в канавке.

Особое внимание нужно двигателю после расточки цилиндра или замены поршня. Надпись STD относится к стандартному размеру; ремонтный поршень требует соответствующих колец. Измерения снятых изношенных деталей полезно сопоставлять с требованиями руководства двигателя, поскольку износ меняет зазоры и размеры.

Особенности установки

Канавки очищают от нагара, не повреждая их кромки, и проверяют масляные отверстия. До сборки каждое кольцо проверяют в цилиндре на зазор в замке, установив его ровно, без перекоса. Затем контролируют зазор в канавке поршня. Допустимые значения берут из ремонтной документации двигателя.

Кольца устанавливают без чрезмерного разведения концов и перекручивания, соблюдая порядок и указания по ориентации. У составного маслосъёмного кольца концы расширителя не должны перекрываться. Замки располагают по схеме сборки двигателя, поверхности смазывают моторным маслом, а поршень вводят в цилиндр с приспособлением для сжатия колец. Слишком малый зазор грозит повреждением при нагреве, слишком большой — прорывом газов и потерей компрессии. Для сборки также подготавливают прокладки, которые требуется заменить после разборки.