Цилиндро-поршневая группа 4T GY6 80 Ø47,0 мм TTG AMG-4

Цилиндро-поршневая группа TTG AMG-4 предназначена для четырёхтактного двигателя с обозначением GY6 80. Диаметр — 47,0 мм. Комплект используют при ремонте изношенного цилиндра и поршня: цилиндр направляет движение поршня, кольца уплотняют зазор между ними, а поршень через палец и шатун передаёт усилие от сгорания смеси коленчатому валу.

Устройство и состав

В набор входят цилиндр с наружными рёбрами охлаждения, поршень, поршневые кольца, поршневой палец, два стопорных кольца пальца и три прокладки. Рёбра увеличивают поверхность отвода тепла. Прокладки уплотняют соединения при сборке, а стопорные кольца удерживают палец от осевого перемещения. Каждый из этих элементов нужно устанавливать на своё место: даже небольшая ошибка при сборке может повредить цилиндр.

Когда нужна замена

Повод проверить ЦПГ — снижение компрессии, затруднённый запуск, потеря тяги, повышенный расход масла или дымный выхлоп. При разборке оценивают задиры на зеркале цилиндра, состояние юбки поршня, канавок и колец. Изношенные кольца хуже удерживают давление газов и снимают масло со стенок; повреждённые поверхности цилиндра и поршня не позволяют восстановить нормальную работу одной заменой колец.

Такие симптомы требуют проверки, поскольку сами по себе ещё не указывают на неисправность именно поршневой группы. Если износ подтверждён, нужно также выяснить его причину. Перегрев, недостаточная смазка и попадание пыли могут быстро испортить новые детали. При замене осматривают сопрягаемые поверхности головки и картера, состояние шатуна и места установки пальца.

Как подобрать комплект

Сверьте обозначение двигателя и диаметр снятого цилиндра. Одного названия GY6 недостаточно: должны совпасть крепления, высота цилиндра, размеры его нижней посадочной части, расположение каналов и форма привалочных поверхностей. Прокладки сравнивают по контуру и отверстиям, чтобы они не перекрывали предусмотренные проходы.

У поршня проверяют диаметр и длину пальца, расстояние от его оси до днища, форму днища и расположение выемок. Эти параметры влияют на положение поршня в цилиндре и зазоры до головки и клапанов. Ошибка в подборе может привести к невозможности сборки, потере компрессии или контакту деталей внутри двигателя. Размеры сверяют измерительным инструментом, а не только по внешнему сходству.

Особенности установки

При сборке очищают посадочные плоскости от остатков старых прокладок, не повреждая их поверхность и не допуская попадания мусора внутрь двигателя. Проверяют зазор колец в цилиндре и их посадку в канавках по требованиям руководства двигателя. Кольца ставят в предусмотренном порядке и положении; рабочие поверхности цилиндра, поршня и пальца смазывают моторным маслом.

После соединения поршня с шатуном убеждаются, что оба стопора полностью вошли в канавки. Цилиндр надевают без ударов и усилия, способного сломать кольца. Соединения собирают с подходящими новыми прокладками, крепёж затягивают в установленной последовательности и с моментом для конкретного двигателя. До запуска проверяют правильность фаз газораспределения и свободное проворачивание коленвала вручную. После ремонта соблюдают режим приработки и контролируют уровень масла, нагрев и герметичность соединений.