Кольца поршневые 122 мм для дизельного минитрактора SF-138-2 AMG, комплект на 1 поршень

Поршневые кольца 122 мм для дизельного минитрактора SF-138-2 AMG — комплект на один поршень. Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Они помогают удерживать давление газов над поршнем, отводить от него часть тепла и регулировать количество масла на стенке цилиндра. От состояния этого уплотнения зависят компрессия, расход масла и устойчивость работы двигателя.

Когда требуется замена

Повод проверить кольца — затруднённый запуск, падение тяги, повышенный расход масла, синий дым из выхлопа и усиленный прорыв газов в картер. Эти признаки оценивают вместе с состоянием цилиндра и поршня: сами по себе они ещё не указывают на одну конкретную неисправность. При разборке причиной замены становятся сломанные кольца, заметный износ, потеря подвижности в канавках или повреждение рабочих поверхностей.

Кольцо имеет разрез — замок, который позволяет ему сжиматься при установке и оставляет место для теплового расширения. Для правильной работы важны не только диаметр, но и профиль, высота и посадка в канавке. Нагар может мешать свободному перемещению колец, а изношенные канавки не обеспечивают нужного положения даже после установки нового комплекта.

Что сверить при подборе

Размер 122 мм сопоставляют с размером цилиндра и поршня. Одного этого числа недостаточно: нужно проверить, под какой размер выполнена цилиндропоршневая группа после предыдущих ремонтов. Снятые кольца полезны для сравнения профиля и расположения по канавкам, но их изношенные размеры нельзя принимать за эталон.

• Сверьте высоту и радиальную толщину каждого кольца с требованиями к поршню.
• Проверьте количество канавок, их ширину и глубину, а также назначение кольца для каждой канавки.
• Уточните номинальный или ремонтный размер цилиндра и фактический износ его поверхности.
• Сопоставьте форму замков и имеющиеся обозначения направления установки.

Особенности установки

После снятия старых колец канавки очищают от нагара, не повреждая их кромки. Поршень осматривают на трещины и выработку, цилиндр — на задиры и следы неравномерного износа. Если поверхность цилиндра или канавки выходят за допустимые пределы, одной заменой колец полноценное уплотнение не восстановить.

До сборки проверяют зазор в замке каждого кольца, установив его ровно в цилиндр, и зазор по высоте в соответствующей канавке. Допустимые значения берут из документации двигателя. Слишком малый зазор в замке при нагреве может привести к смыканию торцов и повреждению цилиндра; слишком большой ухудшает уплотнение.

Кольца надевают подходящим приспособлением, раскрывая только настолько, насколько требуется для прохода через поршень. Соблюдают порядок по канавкам и ориентацию по маркировке, если она предусмотрена. Замки располагают по схеме сборки двигателя. Перед вводом поршня смазывают контактные поверхности и обжимают кольца оправкой: усилие при перекосе способно сломать кольцо или повредить его кромку. При сборке также проверяют поршневой палец и его стопорные элементы, а снятые уплотнения заменяют согласно требованиям ремонта.