Ось коромысел KM130/138 в сборе AMG

Ось коромысел KM130/138 в сборе AMG предназначена для замены опоры коромысел в клапанном механизме двигателя. Ось задаёт положение коромысел и позволяет им поворачиваться при передаче усилия к клапанам. От состояния этого соединения зависят точность движения коромысел и стабильность клапанных зазоров. Исполнение в сборе удобно рассматривать при ремонте, когда изношена не только ось, но и сопряжённые с ней детали.

Конструкция и причины замены

Сборка имеет корпус с крепёжными отверстиями, коромысла с резьбовыми отверстиями на концах и торцевой фиксатор оси с шайбой. При подборе значение имеют взаимное расположение этих частей и форма коромысел: крепление должно совпасть с посадочным местом, а концы рычагов — правильно работать с сопряжёнными деталями клапанного механизма.

Повод проверить ось и коромысла — заметный люфт, стук в верхней части двигателя, заедание при повороте или клапанный зазор, который не удаётся устойчиво отрегулировать. Такие признаки сами по себе ещё не определяют причину неисправности. После разборки осматривают поверхности оси и отверстия коромысел: задиры, выраженная выработка и повреждение посадок помогают понять, требуется ли замена сборки. Недостаток смазки и загрязнение масла ускоряют износ трущихся поверхностей.

Что сверить со снятой деталью

Ориентируйтесь на обозначение двигателя и конструкцию демонтированной сборки. Одного сходства по общей форме недостаточно: несовпадение высоты опоры или положения коромысел меняет геометрию привода клапанов. Сопоставлять детали удобнее после очистки старой сборки, когда открыты посадочные поверхности и крепёжные отверстия.

• Проверьте число, расположение и межцентровые расстояния крепёжных отверстий, форму основания и высоту корпуса.
• Сравните длину и диаметр оси, расположение коромысел, форму их концов и способ фиксации на оси.
• Сверьте резьбы и посадки сопряжённых деталей; отдельно осмотрите регулировочные винты и контргайки, если их предполагается переставлять.
• Проверьте расположение каналов и отверстий подвода масла, если они предусмотрены конструкцией снятой сборки.

Установка и проверка

Работайте на остывшем двигателе, исключив случайный запуск. До снятия запомните ориентацию сборки и расположение сопряжённых деталей. Демонтируйте крепление в последовательности, предусмотренной руководством двигателя, затем очистите посадочное место, не допуская попадания загрязнений внутрь. Вместе с осью стоит осмотреть контактные поверхности коромысел, регулировочные детали, крепёж и уплотнение клапанной крышки.

При сборке смажьте трущиеся поверхности подходящим для двигателя маслом, установите детали без перекоса и затяните крепёж с установленным изготовителем моментом. Проверьте фиксацию оси и свободный ход коромысел, затем отрегулируйте клапанные зазоры по руководству двигателя. Перед запуском вручную проверните механизм предусмотренным способом и убедитесь, что движения ничто не ограничивает. Неправильная посадка или регулировка может вызвать стук, ускоренный износ и неполное закрытие клапанов.