Палец поршневой ZN490BT AMG для дизельного двигателя DongFeng 404

Палец поршневой ZN490BT AMG

Шарнирная связь поршня с верхней головкой шатуна в четырехцилиндровом дизеле ZN490BT — моторе объемом около 2,5 л и мощностью порядка 40 л.с., который ставят на мототракторы и минитракторы DongFeng DF-404, LZ404 и однотипные машины. Через палец давление газов передается с поршня на шатун и дальше на коленчатый вал, поэтому его износ сразу отзывается стуком в верхней части мотора, вибрацией и потерей тяги.

Конструкция — полый стальной цилиндр со сквозным внутренним каналом. Пустотелая форма уменьшает массу подвижных деталей и снижает инерционные нагрузки на шатун, при этом стенка сохраняет запас прочности на изгиб под давлением сгорания дизельного топлива. Наружная поверхность отшлифована до зеркального блеска, торцы выполнены с фаской: палец ровно заходит в бобышки поршня и во втулку верхней головки шатуна, удерживает масляную пленку и работает без задиров. В поршне деталь фиксируется стопорными кольцами в канавках бобышек — их всегда ставят новыми вместе с новым пальцем.

Когда деталь подлежит замене

• звонкий стук в верхней части двигателя на прогретом моторе, который усиливается под нагрузкой;
• выработка, овальность, риски или задиры на поверхности после перегрева либо масляного голодания;
• ощутимый люфт пальца в бобышках поршня или во втулке верхней головки шатуна;
• капитальный ремонт: при замене гильз, поршней и колец пальцы ставят комплектом на все четыре цилиндра.

Как подобрать и проверить

Главные ориентиры при подборе — наружный диаметр и длина. Для поршневой группы ZN490BT применяется палец наружным диаметром 28 мм и длиной 72 мм; снятую деталь перед покупкой стоит промерить микрометром, поскольку на моторах после ремонта встречаются нестандартные решения. Дополнительно проверяют:

• посадку в поршне: холодный палец должен входить в бобышки с легким усилием, без качания и без закусывания;
• состояние бронзовой втулки верхней головки шатуна — изношенную втулку меняют или разворачивают под новый палец;
• канавки бобышек и сами стопорные кольца: разбитая канавка не удержит кольцо и приведет к задиру гильзы;
• количество: на четырехцилиндровый ZN490BT нужны четыре пальца и восемь стопорных колец.

При сборке поршень прогревают, палец и втулку смазывают моторным маслом, деталь заводят без ударов, а стопорные кольца сажают в канавку до щелчка и проверяют на проворот. Дальше двигателю дают мягкую обкатку без длительной работы под полной нагрузкой — так прирабатываются и палец, и втулка шатуна. Своевременная замена возвращает поршневой группе плотную посадку и убирает стук раньше, чем изношенная деталь успевает разбить бобышки поршня и шатунную втулку, а вместе с ними и всю поршневую.