Отстойник топлива с краном Foton 240/254

Отстойник топлива с краном для мини-трактора Foton 240/254

Узел первичной очистки дизельного топлива, который встраивается в магистраль между баком и топливной аппаратурой. В прозрачной колбе оседают вода, ржавчина, песок и волокна, попадающие в бак при заправке из канистры или бочки, а дальше по системе идет уже отстоявшееся топливо. Для владельца мини-трактора это самый простой способ защитить плунжерные пары насоса и распылители форсунок: дизельная аппаратура изнашивается именно от воды и абразивной взвеси, а ее восстановление обходится несопоставимо дороже, чем эта деталь.

Конструкция

Корпус отлит из легкого сплава и объединяет сразу три функции: запорный кран, отстойную камеру и посадочное место фильтрующей сетки. Сверху выведен рычаг перекрытия, поэтому подача топлива останавливается одним движением, без снятия шлангов и без слива бака. Прозрачная колба прижата к корпусу металлической скобой на двух винтах и снимается для промывки без специального инструмента. Через ее стенки контролируют уровень осадка и хорошо заметную границу воды, так что обслуживание сводится к короткому осмотру перед выездом. В нижней части установлен сливной винт с накатанной головкой: отстой сбрасывают вручную за минуту, не разбирая магистраль. Выходной штуцер с черным патрубком рассчитан под топливный шланг, боковой резьбовой прилив служит для подвода топлива от бака.

Назначение и подбор

Деталь применяется на мини-тракторах и мототракторах семейства Foton/Lovol 240, 244, 250, 254 и на однотипных китайских машинах близкой размерности с дизельными двигателями этого класса. Перед покупкой снимите старый отстойник и сравните с ним ключевые присоединительные параметры: высоту корпуса в сборе, диаметр колбы, резьбу входного и выходного штуцеров, а также расположение кронштейна под баком. У разных партий китайской техники встречаются варианты посадочных размеров, и сверка со снятой деталью остается самым надежным способом не ошибиться. Если раньше стоял отстойник с металлическим стаканом, учитывайте, что прозрачная колба требует аккуратной равномерной затяжки скобы: перетяжка приводит к трещине по кромке.

Когда пора менять

Поводом для замены обычно становятся подтеки солярки по стыку колбы, помутневший или треснувший стакан, закисший рычаг крана, который перестал перекрывать подачу, сорванная резьба штуцера или подсос воздуха, из-за которого двигатель троит, теряет тягу и глохнет под нагрузкой. Часто узел меняют после зимней работы на некачественном топливе, когда стакан забит эмульсией, а сетка уже не отмывается до чистого состояния.

Преимущества

• Прозрачная колба показывает уровень воды и осадка без разборки, поэтому отстой сливают вовремя, до того как вода дойдет до топливного насоса.
• Встроенный запорный кран перекрывает подачу перед снятием шланга или фильтра, и топливо не уходит из бака самотеком.
• Сливной винт снизу позволяет удалить скопившуюся воду прямо в поле, без ключей и без демонтажа магистрали.
• Колба на съемной скобе разбирается для промывки: сетку и стакан очищают и возвращают в работу вместо замены всего узла.
• Литой металлический корпус держит вибрацию двигателя и усилие затяжки штуцеров, соединения остаются герметичными.

Держите отстойник в поле зрения при каждом обслуживании: вовремя слитые несколько десятков миллилитров воды экономят ресурс дорогой топливной аппаратуры. Если трактор заправляется из бочки или через воронку, проверяйте колбу перед каждым выездом, а при подготовке к сезону снимайте ее и промывайте вместе с сеткой.