Ось коромысла DL190-12 Xingtai 120

Ось коромысла DL190-12 Xingtai 120

Деталь клапанного механизма одноцилиндрового дизеля DL190-12, который устанавливают на минитракторы и мототракторы Xingtai 120. На неё опираются коромысла впускного и выпускного клапанов: ось задаёт точную геометрию их качания и удерживает коромысла в стойке на головке цилиндра.

Роль в газораспределительном механизме

При каждом открытии клапана коромысло поворачивается на оси и передаёт усилие от штанги толкателя на стержень клапана. Поверхность оси работает как подшипник скольжения: по ней ходит втулка коромысла, а масло из канала смазки головки держится в зоне контакта. От состояния этой пары напрямую зависит стабильность теплового зазора, точность фаз и уровень шума под клапанной крышкой.

Конструкция представляет собой ступенчатый стальной стержень: цилиндрическая рабочая шейка под коромысло, упорный буртик на торце и кольцевая проточка с уплотнительным кольцом, которое фиксирует деталь в посадочном месте и не даёт ей смещаться вдоль оси. Шейки шлифованные — именно они принимают нагрузку от клапанных пружин и работают в масляной плёнке.

Когда ось меняют

Ось коромысла относится к расходным позициям при переборке головки: она изнашивается вместе со втулками коромысел, особенно на двигателях с большой наработкой, редкой заменой масла или после перегрева. Замену планируют, когда появились такие признаки:

• стук в районе клапанной крышки на прогретом двигателе;
• тепловой зазор быстро уходит после регулировки;
• на шейке под втулкой видна выработка — канавка, эллипс или ступенька;
• задиры и риски на рабочей поверхности, потемнение металла от перегрева;
• ощутимый люфт коромысла на оси при снятой клапанной крышке;
• масляный канал забит нагаром, смазка к коромыслам поступает слабо;
• плановая сборка головки после капитального ремонта двигателя.

Подбор по двигателю

Главный ориентир при выборе — модель мотора. DL190-12 представляет собой одноцилиндровый четырёхтактный дизель мощностью 12 л. с. с водяным охлаждением и номинальной частотой вращения 2200 об/мин; по запчастям головки он идёт в одной группе с DL190-15. Снятую деталь стоит положить рядом с новой и сверить общую длину, диаметр рабочей шейки, ширину и положение проточки под кольцо, а также размер упорного буртика — все размеры должны совпадать без зазоров и подгонки напильником.

Втулки коромысел, сами коромысла и регулировочные болты логично осматривать в этот же заход: изношенная ось почти всегда идёт в паре с разбитой втулкой, и менять их по отдельности смысла мало.

Установка и обслуживание

Перед сборкой ось промывают, продувают масляный канал головки, ставят новое уплотнительное кольцо и смазывают шейку чистым моторным маслом. После установки коромысла должны проворачиваться от руки свободно, без закусывания и заметного бокового люфта. Дальше выставляют тепловые зазоры на холодном двигателе по регламенту для DL190-12, а после короткого прогона проверяют регулировку повторно — так исключается стук и ускоренный износ новой детали.

Такую ось есть смысл держать в ремонтном комплекте вместе со втулками, прокладкой клапанной крышки и сальниками: клапанный механизм на технике Xingtai 120 обслуживают регулярно, а разбирают его в сезон обычно один раз и сразу целиком.