Насос водяной (помпа) Y385/BY385T/Y385T/YD385T для минитрактора Jinma 254/264

Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в дизельном двигателе серии 385: подает поток из радиатора в рубашку блока цилиндров и головку, а нагретую жидкость направляет обратно на охлаждение. От исправности помпы напрямую зависит тепловой режим трехцилиндрового мотора, равномерный прогрев и отсутствие локальных перегревов под нагрузкой на пахоте, фрезеровании или транспортных работах.

Конструкция помпы

Корпус отлит из металла и рассчитан на постоянный контакт с антифризом или водой при высокой температуре. Привалочная плоскость с крепежными отверстиями прилегает к блоку через прокладку, крупный выходной патрубок соединяется с резиновым шлангом системы охлаждения, а отдельный отвод меньшего диаметра служит для подключения тонкой магистрали. Внутри корпуса расположены вал с крыльчаткой и уплотнение, которое отделяет полость с жидкостью от опоры вала.

Насос устанавливается в передней части двигателя и приводится ремнем от шкива коленчатого вала, поэтому работает все время, пока мотор запущен. Ресурс детали определяется качеством и чистотой охлаждающей жидкости, правильным натяжением ремня и своевременной промывкой системы охлаждения от накипи и осадка.

Совместимость и подбор

• Дизельные двигатели Y385, BY385T, Y385T и YD385T: три цилиндра, четыре такта, 25 л. с., водяное охлаждение.
• Минитракторы Jinma 254 и Jinma 264, а также однотипная техника, собранная на этих моторах.
• Каталожный номер помпы — Y385T-6-11103; насос этого типа применяется и на двигателях с обозначениями Y380, Y380T, JD385.
• Исполнения помп для этого семейства различаются шкивом: встречаются версии под один ремень и под два ручья.

Перед покупкой сравните снятую помпу с новой: количество ручьев шкива, диаметр и направление выходного патрубка, положение дополнительного отвода, расстояние между крепежными отверстиями фланца. Такой подбор исключает ситуацию, когда деталь встает на место, но ремень уходит из плоскости шкивов или шланг не дотягивается до штуцера.

Когда помпу меняют

• Подтеки охлаждающей жидкости из контрольного отверстия корпуса или по стыку с блоком двигателя.
• Гул, вой или скрежет со стороны привода, ощутимый люфт вала при покачивании шкива рукой.
• Перегрев двигателя при исправном термостате, чистом радиаторе и нормальном уровне жидкости.
• Следы антифриза на ремне, шкиве и передней части блока, рыжий налет вокруг корпуса.

Установка

Работу выполняют на остывшем двигателе: сливают охлаждающую жидкость, ослабляют и снимают приводной ремень, отсоединяют шланги и откручивают крепеж. Привалочную плоскость блока зачищают от остатков старой прокладки и герметика, новую помпу ставят обязательно с новой прокладкой, а болты затягивают равномерно крест-накрест, без перекоса корпуса. После сборки натягивают ремень, заполняют систему, прогревают двигатель и проверяют стык корпуса и патрубки на отсутствие течи.

Такой насос нужен при плановом ремонте системы охлаждения, после длительной работы на технической воде с образованием накипи и при подготовке минитрактора к сезону, когда мотор подолгу работает под нагрузкой в жару.