Насос водяной (помпа) KM130/138 чугунный в сборе с патрубками для минитрактора Xingtai 24B

Насос водяной (помпа) KM130/138 для минитрактора Xingtai 24B

Охлаждающая жидкость в замкнутом контуре одноцилиндрового четырёхтактного дизеля KM130/KM138 на 24 л.с. движется принудительно, и именно этот узел создаёт нужный напор. Жидкость проходит через рубашку охлаждения цилиндра и головки, уходит в радиатор и возвращается в блок, поэтому мотор держит рабочую температуру и на длительной пахоте, и при работе с фрезой, косилкой или гружёным прицепом. Как только крыльчатка изнашивается, а вал начинает бить, поток слабеет: двигатель греется, антифриз выдавливает в расширительный бачок, а тепловая нагрузка на поршневую группу и головку резко растёт.

Конструкция выполнена в чугунном корпусе с чугунной крышкой, привод идёт ремнём профиля Z на шкив диаметром 85 мм. Позиция поставляется полностью собранной: вал с подшипниковым узлом, крыльчатка, уплотнение и шкив уже установлены, подбирать детали по отдельности не нужно. Монтажный фланец с обработанной привалочной плоскостью и крепёжными отверстиями прижимается к блоку двигателя, выходной канал направлен к радиатору. Вместе с насосом идут пластиковые соединители контура охлаждения: угловой отвод и патрубок с дополнительным боковым штуцером под шланг. В каталогах запчастей для этой техники узел проходит под номером 1105-06000.

Преимущества

• чугунный корпус спокойно переносит вибрацию тракторного дизеля и постоянный контакт с антифризом, поэтому привалочная плоскость не ведёт и стык с блоком остаётся плотным сезон за сезоном;
• поставка в собранном виде сокращает ремонт до снятия старого насоса и установки нового — не нужно перепрессовывать вал, менять подшипник и крыльчатку по отдельности;
• шкив уже отцентрован на валу, ремень идёт ровно по ручью и не срабатывается по кромке;
• комплект пластиковых соединителей закрывает подключение шлангов, и растрескавшиеся старые отводы меняются одновременно с насосом, без второго захода в систему охлаждения.

На какую технику ставится

• минитракторы Xingtai (Синтай) 24B с ременным приводом;
• Shifeng 240 и 244, Taishan 24, Foton 240D и другие машины на этом же дизеле;
• двигатели KM130 и KM138, включая исполнения SF130/SF138, в составе тракторов и стационарных силовых установок.

Как подобрать

Отталкивайтесь от модели двигателя, а не только от марки трактора: у китайских мототракторов одинаковый корпус нередко идёт с разными моторами. Перед покупкой снимите старый насос и сверьте с ним три вещи — форму монтажного фланца вместе с расположением крепёжных отверстий, диаметр шкива и количество ручьёв под ремень, диаметры входного и выходного патрубков под шланги. Если на машине уже стоял неоригинальный узел, промеряйте посадочное место в блоке, а не снятую деталь: её могли поставить с переходной прокладкой или доработать по месту.

Когда пора менять

Первый признак износа — подтёки антифриза из дренажного отверстия под шкивом, белый налёт и ржавые дорожки на корпусе. Дальше появляются гул или вой подшипника на прогретом моторе, заметный люфт при покачивании шкива рукой, следы задевания крыльчатки. Отдельный симптом — перегрев, который не уходит после промывки радиатора, замены термостата и натяжки ремня: чаще всего в этом случае поток уже упал из-за разрушенной крыльчатки. Тянуть с заменой не стоит, перегретая головка обходится дороже самого насоса.

Установка

Перед монтажом слейте охлаждающую жидкость, снимите ремень и старый насос, зачистите привалочную плоскость блока от остатков прокладки и накипи. Новую прокладку ставьте всухую или на тонкий слой герметика, болты затягивайте крест-накрест и равномерно, без перетяга по чугуну. После сборки выставьте натяжение ремня так, чтобы он не проскальзывал на холодном пуске, залейте антифриз, прогрейте двигатель до открытия термостата, выгоните воздух из контура и долейте уровень. Через первые часы работы проверьте стык фланца и дренажное отверстие на сухость.

Для владельца минитрактора на моторе KM130/KM138 это одна из тех позиций, которую разумно держать в ремонтном запасе вместе с прокладками и шлангами: замена занимает пару часов в гараже, а исправное охлаждение напрямую определяет ресурс дизеля в сезон полевых работ.