Насос водяной (помпа) КМ385ВТ 2 ручья для DongFeng 240/244, Foton 244, Jinma 244

Насос водяной (помпа) КМ385ВТ с двухручьевым шкивом

Прокачивает охлаждающую жидкость по контуру трёхцилиндрового дизеля КМ385ВТ (KM385BT) мощностью 24 л. с. — мотора, которым комплектуются мини-тракторы DongFeng 240 и 244, Foton 244, Jinma 244 и близкие по конструкции машины китайской сборки. Насос гонит жидкость через рубашку блока и головки, снимает тепло с гильз и отправляет его в радиатор, поэтому от его состояния напрямую зависит, удержит ли дизель рабочую температуру на пахоте, фрезеровании и долгой работе с навесным оборудованием.

Конструкция и привод

Корпус литой чугунный, массой около 4,3 кг: толстые стенки хорошо гасят вибрацию и держат посадку подшипников вала. На корпусе выполнены фланец под привалочную плоскость блока, широкий патрубок для шланга радиатора и отдельный штуцер малого контура, через который часть жидкости циркулирует до открытия термостата. Вал уплотняется торцовым сальником С15 — для этого семейства двигателей он продаётся отдельно, поэтому насос остаётся ремонтопригодным.

Шкив выполнен на два ручья шириной 12 мм и рассчитан на привод двумя клиновыми ремнями. Для КМ385ВТ выпускают и одноручьевые помпы, так что количество ручьёв — первый признак подбора: шкив нового насоса должен повторять снятый по числу и ширине канавок и совпадать по вылету, иначе ремни пойдут с перекосом, начнут свистеть и быстро разлохматятся.

Когда меняют помпу

• подтёки охлаждающей жидкости из дренажного отверстия корпуса — сдалось торцовое уплотнение;
• гул, вой или ощутимый люфт при покачивании шкива — подшипники вала на исходе;
• двигатель перегревается, хотя радиатор чистый, термостат исправен, а ремни натянуты;
• верхний патрубок радиатора долго остаётся холодным на горячем моторе — циркуляция слабая, крыльчатка съедена накипью или проворачивается;
• биение шкива, сброс или подгорание ремней.

Как подобрать и поставить

Снятую и новую помпу сверяют по трём точкам: количество и ширина ручьёв шкива, расположение и диаметр отверстий крепёжного фланца, направление и диаметр отводящего патрубка вместе со штуцером малого контура. Если трактор уже проходил ремонт, помпа могла быть заменена на вариант от родственного двигателя — ориентируйтесь на то, что реально стоит на моторе, а не только на модель машины.

Замена делается обычными ключами: слить жидкость, снять ремни и вентилятор, отвернуть болты фланца, зачистить привалочную плоскость от остатков прокладки и накипи, поставить новую прокладку и равномерно крест-накрест затянуть крепёж. Дальше — натяжение ремней, заливка охлаждающей жидкости и прогрев на холостых с открытой пробкой радиатора, чтобы выгнать воздух. Заодно стоит промыть систему и проверить термостат: забитый накипью контур перегреет дизель даже с новым насосом.

Такой насос берут и на срочный ремонт в разгар сезона, и в запас для хозяйства, где мини-трактор работает ежедневно: последствия перегрева дизеля — поведённая головка, прогоревшая прокладка, задиры в гильзах — обходятся несопоставимо дороже, чем вовремя поставленная помпа.