Кольца поршневые TY395B AMG

Поршневые кольца TY395B AMG устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Они помогают удерживать давление в камере сгорания, ограничивают прорыв газов в картер и регулируют количество масла на поверхности цилиндра. Через кольца также отводится часть тепла от поршня к цилиндру. Их состояние влияет на компрессию, расход масла и устойчивость работы двигателя.

Устройство и причины замены

Кольца имеют разомкнутую форму: зазор между концами позволяет установить их на поршень и оставляет место для теплового расширения. В конструкции маслосъёмного кольца предусмотрен пружинный расширитель. Компрессионные и маслосъёмные кольца выполняют разные задачи, поэтому при сборке нужно сохранять назначение каждого кольца и его положение в канавках.

Поводом проверить кольца становятся повышенный расход масла, дымность, снижение компрессии и усиленный прорыв газов в картер. При разборке обращают внимание на сломанные участки, износ рабочих поверхностей и потерю подвижности в канавках из-за нагара. Эти признаки требуют проверки всей пары «поршень — цилиндр»: одни только новые кольца не устранят последствия задиров, овальности цилиндра или изношенных канавок поршня.

Что сверить при подборе

Ориентиром служит обозначение TY395B, но подбирать кольца нужно с учётом фактического состояния и размера цилиндра. После расточки двигателю могут требоваться кольца ремонтного размера. Сравнивайте маркировки снятых деталей и поршня, а также данные ремонтной документации двигателя. Совпадения общего диаметра недостаточно, если отличаются высота кольца или форма его сечения.

• Проверьте диаметр цилиндра и соответствие колец установленному поршню.
• Сверьте высоту, радиальную толщину и профиль каждого кольца с его канавкой.
• Уточните расположение компрессионных и маслосъёмных колец, конструкцию расширителя и ориентацию установочных меток.
• Измерьте зазор в замке кольца в цилиндре и боковой зазор в канавке по требованиям руководства двигателя.

Особенности установки

До сборки очищают канавки поршня от нагара и проверяют отверстия для отвода масла. Осматривают перемычки между канавками и поверхность цилиндра. Если обнаружены трещины, глубокие риски или чрезмерный износ, сначала устраняют причину: установка колец на повреждённые поверхности не восстановит нормальное уплотнение.

Зазор в замке проверяют, разместив кольцо в цилиндре ровно, без перекоса. При монтаже используют приспособление для разведения колец и раскрывают их лишь настолько, насколько нужно для прохода через поршень. Сильное растягивание и скручивание могут повредить кольцо. Соблюдают порядок канавок, направление меток и схему расположения замков из руководства двигателя, затем смазывают контактные поверхности и вводят поршень в цилиндр с оправкой.

Слишком малый зазор в замке при нагреве может привести к смыканию концов, задирам и поломке. Слишком большой зазор ухудшает уплотнение, а неверный профиль или высота мешают свободной работе кольца в канавке. При разборке также проверяют поршень и цилиндр, а снятые одноразовые прокладки и уплотнения заменяют согласно требованиям сборки.