Кольца поршневые JD495 после 2010 г.в. AMG

Поршневые кольца JD495 для двигателей выпуска после 2010 года, обозначение AMG. Устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер и помогают сохранять давление в цилиндре, а маслосъёмное регулирует количество масла на его стенке. Через кольца также отводится часть тепла от поршня к цилиндру.

Конструкция и причины замены

Кольца имеют разрез — замок, который позволяет им сжиматься при установке и расширяться при нагреве. У маслосъёмного кольца предусмотрен пружинный расширитель. Он поддерживает прижатие кольца к поверхности цилиндра, а прорези служат для отвода снятого масла. У каждого кольца своё место в поршне: различия профиля и высоты нужно учитывать при сборке.

Повод проверить кольца — повышенный расход масла, сизый дым, падение компрессии и усиленный прорыв газов в картер. Такие признаки бывают и при других неисправностях, поэтому решение о замене принимают после проверки цилиндра и поршня. Кольца меняют при поломке, износе, потере упругости или залегании в канавках из-за нагара. Перегрев, недостаточная смазка и абразивные частицы ускоряют износ сопряжённых поверхностей.

Что сверить при подборе

Учитывайте обозначение двигателя и границу по году выпуска. Дополнительно сравните кольца со снятыми деталями и проверьте размеры цилиндра и канавок поршня. Сам по себе год не заменяет проверки: при предыдущем ремонте могли установить поршень другого ремонтного размера. Ориентируйтесь на фактические измерения и маркировку установленного поршня.

• Сверьте номинальный или ремонтный размер цилиндра и соответствие ему колец.
• Сопоставьте высоту, радиальную толщину и профиль каждого кольца с канавкой поршня.
• Проверьте конструкцию маслосъёмного кольца и расширителя, расположение фасок и обозначения ориентации, если они есть.
• Уточните необходимое количество колец для ремонтируемого поршня и всего двигателя.

Проверка и установка

Перед сборкой очистите канавки поршня от нагара, не повреждая их боковые поверхности. Осмотрите перемычки между канавками, стенку цилиндра и отверстия для отвода масла. Трещины, глубокие задиры, чрезмерный износ канавок или отклонение формы цилиндра нельзя устранить одной заменой колец. При разборке также проверяют поршень и готовят прокладки разобранных соединений, требующие замены.

Проверьте зазор в замке каждого кольца, установив его ровно в цилиндр, и боковой зазор в соответствующей канавке. Допустимые значения берут из документации двигателя с учётом размера деталей. Кольца надевают подходящим разжимным инструментом без чрезмерного раскрытия и перекручивания. Соблюдают порядок установки и маркировку сторон, смазывают поверхности моторным маслом, располагают замки по указаниям изготовителя и вводят поршень в цилиндр с помощью оправки.

Слишком малый зазор в замке при нагреве может привести к задирам и поломке кольца; чрезмерный зазор ухудшает уплотнение. Ошибка по высоте или профилю мешает кольцу свободно работать в канавке. Неправильная установка маслосъёмного кольца или его расширителя повышает расход масла даже при новых деталях.