Распылитель форсунки ZCK154S425 KM385BT (3 отверстия)

Распылитель форсунки ZCK154S425 для дизелей KM385BT

От распылителя зависит, каким факелом дизтопливо попадёт в камеру сгорания, а значит — насколько ровно мотор мототрактора держит холостые обороты и тянет под нагрузкой. ZCK154S425 относится к распылителям S-типа с тремя распыляющими отверстиями и рассчитан на штатные форсунки китайских дизельных двигателей серии KM385BT (КМ385ВТ), а также применяется на близких по конструкции моторах семейства 485/490.

Конструкция и принцип работы

Деталь представляет собой прецизионную пару: шлифованный стальной корпус с посадочным конусом и подогнанная к нему игла. Топливо под давлением от ТНВД приподнимает иглу, и через три отверстия в носике формируется мелкодисперсный распыл. Зазоры в паре измеряются микронами, поэтому корпус и игла не разукомплектовываются — распылитель ставится и меняется только в сборе. На цилиндрической части корпуса нанесена заводская маркировка ZCK.

Совместимость

Позицию берут для дизельной техники с трёхцилиндровым мотором KM385BT мощностью около 24 л. с., а также для двигателей, где конструкцией предусмотрена форсунка под распылитель этого типоразмера:

• мини-тракторы Dongfeng 240, 244, 250, 254;
• Foton 240, 244, 250, 254;
• Jinma 240, 244;
• Xingtai 244 и мототракторы ДТЗ соответствующих серий;
• дизельные двигатели семейства 485 и 490 с форсунками под S-распылитель.

Когда нужна замена

Изношенный или закоксованный распылитель выдаёт себя вполне узнаваемо:

• дизель тяжело запускается на холодную и троит на прогреве;
• из выхлопа идёт чёрный или сизый дым, растёт расход топлива;
• под нагрузкой слышен жёсткий стук;
• падает тяга, двигатель не выходит на рабочие обороты;
• на стенде форсунка льёт сплошной струёй вместо распыла или не держит давление.

Подбор и установка

Перед покупкой сверьте обозначение на снятой детали: в этой линейке моторов встречаются распылители соседних индексов ZCK154S423, S427, S428 — они отличаются числом и диаметром отверстий, а также углом факела, поэтому подбирать их наугад не стоит. Перед сборкой распылитель промывают в чистом дизтопливе, форсунку собирают с новой уплотнительной шайбой, гайку распылителя затягивают нормированным моментом, а собранную форсунку проверяют на стенде и регулируют давление открытия. Менять распылители разумно комплектом на все цилиндры — тогда подача выравнивается и двигатель работает без перекоса по цилиндрам.

Преимущества

• Три распыляющих отверстия S-типа формируют факел под камеру сгорания KM385BT — топливо сгорает полнее, дымность и расход снижаются.
• Шлифованная прецизионная стальная пара держит давление впрыска без подтекания, поэтому цилиндр не заливается топливом, а моторное масло меньше разжижается.

Для владельца дизельного мототрактора это ремонтная позиция, которую имеет смысл держать под рукой вместе с уплотнительными шайбами: замена распылителя снимает большинство проблем с впрыском без переборки форсунок в сборе и возвращает мотору ровный холостой ход и уверенную тягу на пахоте.