Пружина плунжера ТНВД КМ385ВТ, TY295, TY2100

Пружина плунжера ТНВД для двигателя КМ385ВТ

Витая цилиндрическая пружина сжатия для секции топливного насоса высокого давления дизельного двигателя КМ385ВТ. Она возвращает плунжер в нижнее положение после хода нагнетания и постоянно прижимает толкатель к кулачку вала ТНВД, поэтому от её упругости напрямую зависит стабильность подачи топлива и ровная работа мотора на всех оборотах.

Как деталь работает в топливной аппаратуре

Плунжер поднимается кулачком вала насоса и создаёт давление впрыска, а обратный ход выполняет именно пружина. Когда её усилие падает, плунжер не успевает вернуться за такт, толкатель отрывается от кулачка и подача становится неравномерной по секциям: двигатель начинает троить, хуже запускается на холодную, дымит и теряет тягу под нагрузкой. Просевшая или лопнувшая пружина ускоряет износ плунжерной пары, поэтому её меняют при каждом серьёзном ремонте насоса, а не только при явной поломке.

Характеристики

• Тип: витая цилиндрическая пружина сжатия из пружинной стали, проволока круглого сечения
• Высота: 38 мм
• Наружный диаметр: 20 мм, внутренний: 14 мм
• Рассчитана на секцию с плунжером диаметром 7,5 мм
• Опорные витки поджаты и обработаны в плоскость, поэтому деталь ровно садится на тарелку без перекоса
• Тёмное защитное покрытие поверхности

Совместимость и подбор

Устанавливается в секционные ТНВД дизелей КМ385ВТ, LL380, TY290, TY295, TY295IT и TY2100. Такие двигатели работают на минитракторах DongFeng 240/244/250, Xingtai 180/220/224/244, Jinma 244, Foton 240/244/254 и на технике ДТЗ с аналогичной топливной аппаратурой. Перед покупкой снимите старую пружину и сверьте три размера: свободную высоту, наружный и внутренний диаметр. Высота задаёт предварительное сжатие в секции, наружный диаметр отвечает за посадку в гнездо, а внутренний должен свободно проходить по направляющей толкателя.

Когда менять

Замену планируют, когда появляются тяжёлый пуск холодного и прогретого двигателя, плавающие обороты холостого хода, белый или сизый дым, стук в зоне толкателей и заметная разница подачи между секциями. При разборке насоса пружину бракуют, если она короче номинальной высоты, имеет излом или скол витка, потёртости на опорных плоскостях, следы коррозии и точечных выкрашиваний. Менять лучше сразу на всех секциях: одинаковая жёсткость по цилиндрам даёт ровный впрыск и спокойную работу дизеля под нагрузкой.

Установка

Работы ведут в чистоте: попавшая в секцию соринка вредит топливной аппаратуре сильнее естественного износа. Насос снимают, разбирают секцию, промывают детали в чистом дизтопливе, ставят пружину вместе с тарелкой и стопорной деталью, следят, чтобы поджатые витки легли на опоры без перекоса, и собирают секцию с прежними регулировочными шайбами. После сборки насос прокачивают, удаляют воздух из магистрали и проверяют равномерность подачи по секциям, при необходимости уточняя момент начала впрыска.

Комплект таких пружин удобно держать под рукой при плановом ремонте топливной системы минитрактора: деталь недорогая, а её состояние определяет, насколько ровно двигатель будет держать обороты под плугом, фрезой или прицепом.